fr.wedoany.com Rapport : L'autorité ferroviaire à grande vitesse de Californie (California High-Speed Rail Authority) a ouvert le pont-échangeur séparé entre Jersey Avenue et la route d'État 43 dans le comté de Kings, portant à 61 le nombre total d'ouvrages achevés le long des 119 premiers miles de la ligne à grande vitesse en construction dans la vallée centrale.
Ce pont-échangeur, ouvert à la circulation le 20 mai, est un élément clé du futur corridor ferroviaire à grande vitesse entre Merced et Bakersfield. Long de 437 pieds et large de plus de 43 pieds, il comporte deux voies et enjambe la future ligne à grande vitesse. Cet ouvrage supporte la circulation routière et constitue l'un des deux ponts-échangeurs séparés prévus dans le comté de Kings, situé entre Jackson Avenue et Kent Avenue.
Le pont a été conçu et construit en béton armé coulé en place, utilisant plus de 575 000 livres d'acier et environ 2 400 yards cubes de béton, ainsi que d'importants travaux de terrassement pour soutenir les infrastructures de transport environnantes. Ed Fenn a déclaré que la nouvelle structure améliorera la sécurité routière, le flux de circulation et la connectivité pour les communautés locales, les entreprises et les exploitations agricoles.
Selon l'autorité, ce projet de pont-échangeur séparé offre de nombreux avantages en matière de sécurité, notamment une économie estimée à 137 millions de dollars en dépenses de sécurité publique sur 30 ans, ainsi que la prévention d'environ 670 collisions potentielles entraînant des décès, des blessures ou des dommages matériels.
Avant cette ouverture, le pont-échangeur de la route 26 dans le comté de Madera et le passage souterrain de Ventura Avenue à Fresno avaient déjà été achevés. Actuellement, la ligne de 171 miles entre Merced et Bakersfield est en construction, avec plus de 80 miles de voies terminées et 30 autres ouvrages majeurs en cours de construction dans les comtés de Madera, Fresno, Kings et Tulare. Le projet plus vaste de train à grande vitesse de San Francisco à Los Angeles et Anaheim prévoit une longueur totale de 494 miles, dont 463 miles ont déjà obtenu un permis environnemental. Ce projet a créé près de 19 200 emplois et généré environ 25 milliards de dollars de retombées économiques en Californie.
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