fr.wedoany.com Rapport : L'Institut de conception et de recherche d'aluminium et de magnésium de Shenyang de Chinalco (ci-après dénommé « Institut d'aluminium et de magnésium de Shenyang ») a été fondé en 1951. En 75 ans, cet institut, parti de zéro, est devenu le moteur technologique de l'industrie chinoise de l'aluminium, sa base technique soutenant environ 40 % de la capacité mondiale de production d'aluminium électrolytique. Cette institution, qui possède des dizaines de milliers de plans et une expérience dans la construction d'usines d'aluminium à travers le monde, a vu son histoire écrite par les acteurs clés du développement de l'industrie chinoise de l'aluminium.
En 1951, Luo Xueqiang, diplômé de l'Université Tsinghua, a rejoint l'ancienne Société de conception de génie civil et de construction du Bureau industriel du Nord-Est. Son premier projet fut la « première usine chinoise de transformation d'alliages d'aluminium et de magnésium » — l'Usine de transformation d'alliages légers du Nord-Est. En 1954, lors de l'examen des plans soviétiques, il constata que la conception soviétique était trop prudente. Après avoir dirigé son équipe dans des calculs répétés, il proposa sa propre solution, économisant plus de 600 mètres cubes de béton armé pour le projet. Luo Xueqiang devint plus tard directeur de l'institut. En discutant et en démontrant avec des experts, il recommanda conjointement la politique de « priorité au développement de l'aluminium dans l'industrie chinoise des métaux non ferreux », qui fut finalement adoptée comme stratégie nationale. Sous son mandat, les cinq grandes usines nationales d'aluminium de Fushun, Zhengzhou, Shanxi, Qinghai et Baotou furent successivement construites. Il organisa également personnellement des cours dispensés par des experts, envoya de jeunes techniciens se former à l'Université de Tianjin et à l'Université de Nanjing, créa des cours d'anglais oral à l'Université du Nord-Est, et sélectionna des cadres pour des stages aux États-Unis et en Allemagne. Parallèlement, avec son équipe dirigeante, il construisit 3,1 millions de mètres carrés de logements pour les employés en cinq ans et investit dans les meilleures écoles primaires et secondaires de Shenyang pour permettre aux enfants des employés d'y être admis en priorité.
En 1962, Li Jinlian, une jeune fille de l'ethnie coréenne, diplômée de l'Université de Yanbian, fut affectée à l'Institut d'aluminium et de magnésium de Shenyang. À l'époque, elle ne parlait presque pas chinois. Vingt ans plus tard, elle fut chargée de la construction de l'Usine d'aluminium de Shanxi, la plus grande base de production d'alumine d'Asie. En 1982, le volume de travail qu'elle accomplit en une année équivalait à 539 jours de travail d'un employé ordinaire ; en 1983, elle réalisa l'équivalent de 1 an et 8 mois de travail. En juillet 1987, avant le démarrage de l'usine d'aluminium de Shanxi, Li Jinlian et un ingénieur assistant inspectèrent près de 600 équipements et environ 2000 canalisations un par un, traitant plus de 100 problèmes. Lors du démarrage, elle resta sur place pendant trois jours et deux nuits, bravant les températures élevées et le risque de projection de boue sous haute pression. Le troisième jour, à 5 heures du matin, elle détecta une anomalie de température dans l'atelier de carbonatation, identifia la cause du problème et permit la précipitation réussie de l'hydroxyde d'aluminium. En 25 ans, Li Jinlian passa de la méconnaissance totale du chinois à devenir une maître nationale de la conception et de l'exploration.
En octobre 1985, Li Henglong soutint sa thèse de doctorat à l'Université du Michigan. En trois ans, il suivit 16 cours, obtenant des notes A ou A+ dans chacun, publia 5 articles dans des revues anglo-américaines, participa à 7 conférences académiques et présenta 4 communications. Le pays accepta qu'il reste travailler aux États-Unis pendant un an et demi après l'obtention de son doctorat, avec des conditions avantageuses, mais il choisit de rentrer en Chine. Début 1986, il devint ingénieur en chef adjoint de l'Institut de conception et de recherche d'aluminium et de magnésium de Shenyang, puis peu après, directeur adjoint. À la même époque, l'ingénieur Liu Chenbin, invité par des experts d'une entreprise étrangère avec un salaire mensuel de 10 000 yuans (alors que le salaire mensuel des ingénieurs chinois n'était que de quelques centaines de yuans), ne répondit pas. L'exploit le plus célèbre de Liu Chenbin fut en 1985 le sauvetage de l'Usine de carbone de Maoming, dans le Guangdong, qui était au bord de la faillite. Cette usine produisait moins de 1 000 tonnes par an, avec une consommation électrique de 7 100 kWh par tonne (la plus élevée du pays). Liu Chenbin développa le premier redresseur au silicium de 50 000 ampères de Chine, qui réussit du premier coup, réduisant la consommation électrique à 4 200 kWh par tonne, doublant la capacité de production, et transformant une perte annuelle de 100 000 yuans en un bénéfice annuel de 410 000 yuans.
Pour la mine de calcaire de Longmenshan de l'Usine d'aluminium de Shanxi, il fallait transporter le minerai du sommet de la montagne à 890 mètres d'altitude jusqu'en bas, avec un dénivelé de 228 mètres. Su Shiyou, ingénieur senior âgé de 55 ans, proposa une solution : utiliser un convoyeur à courroie en acier descendant de 1 200 mètres de long. Ce plan était sans précédent en Chine et il n'existait pas de documentation technique complète à l'étranger. Son équipe conçut un système de freinage à trois niveaux et utilisa la gravité pour produire de l'électricité, économisant 1,2 million de kWh par an. En juillet 1987, le convoyeur réussit son essai en charge. Pendant la construction, Su Shiyou descendit seul dans le puits incliné 46 fois et travailla 87 jours supplémentaires. Sur le chantier de l'Usine d'aluminium de Shanxi, l'ingénieur en chef adjoint Min Zhongxing fut chef de l'équipe de conception sur place pendant de nombreuses années ; l'ingénieur senior Chen Puan et ses collègues passèrent plus de 50 jours à revérifier tous les plans ; Zhang Guizhi, spécialiste en électricité, travailla sur place pendant plus d'un an ; en 1988, Zhang Jiwen demanda à être envoyé sur le site de la mine de bauxite de Xiaoyi, où il travailla seul pendant plus de trois ans dans les monts Lüliang, vivant dans une maison en pisé exposée aux courants d'air, sans eau ni électricité.
Pour des raisons historiques, le département d'architecture n'avait pas recruté de nouveaux diplômés universitaires pendant plus de dix ans. En 1976, l'institut sélectionna un groupe d'étudiants parmi les jeunes revenus des campagnes pour former une « Université du 21 juillet ». Ces étudiants étaient encadrés par Li Xiude et Wang Lan, et les cours étaient donnés par des ingénieurs du département de génie civil. Qiu Jinyu, diplômé et entré à l'institut en 1963, commença comme dessinateur de calques avant de devenir chef du groupe d'architecture. Pendant ses huit années en tant que chef, il dirigea son équipe pour réaliser le plus grand projet de l'histoire de l'institut : l'Usine d'aluminium de Shanxi. En 1996, son équipe participa au concours de conception de logements du Liaoning et remporta le deuxième prix (seulement trois dans la province). Parmi ces étudiants de l'« Université du 21 juillet », quatre devinrent plus tard architectes nationaux de première classe enregistrés, et six furent promus architectes seniors. En 1952, 31 jeunes filles, âgées en moyenne de moins de 22 ans, formèrent la première « Équipe de mesure féminine du 8 mars » de la Nouvelle Chine. En 1981, le syndicat de l'institut organisa une chorale de cent ingénieurs ; le participant le plus âgé, Tao Guorui, avait alors plus de 70 ans.
À la fin des années 1980, l'Usine d'aluminium de Zhongzhou commença sa construction au pied des monts Taihang. Gao Zengxian, chef adjoint de l'équipe de conception, déménagea sa famille de Shenyang au chantier et y resta quatre ans. Liu Kecheng, secrétaire de la cellule du Parti, bien qu'ayant atteint l'âge de la retraite, insista pour rester sur place et fut récompensé comme travailleur avancé par le quartier général en 1988. L'Usine d'aluminium de Qinghai, située à 2 400 mètres d'altitude, avait Li Tingquan, presque sexagénaire, comme chef de l'équipe de conception sur place. Sur le site de Qinghai, l'ingénieur Li Houfu découvrit que l'altitude des barres de bus électrolytiques sur les plans étrangers ne correspondait pas aux normes chinoises et proposa de lui-même une correction. Les experts de la société suisse BBC reconnurent plus tard l'erreur.
En 75 ans, l'Institut d'aluminium et de magnésium de Shenyang est passé de quelques bureaux au 141, rue Centrale de Harbin à la base technologique de l'industrie chinoise de l'aluminium. Aujourd'hui, les jeunes ingénieurs de l'institut utilisent des outils tels que la modélisation 3D, l'analyse par simulation et la déduction de données pour continuer à faire progresser leur cause.
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