fr.wedoany.com Rapport : La Banque européenne d'investissement (BEI) envisage d'accorder un prêt de 75 millions d'euros pour l'achat de nouveaux tramways et bus électriques à Zagreb, la capitale croate. Ce projet, dont le coût total s'élève à 184 millions d'euros, s'inscrit dans le cadre du plan de « décarbonation des transports publics de Zagreb ». La ville accélère la transition de son système de transport public vers un modèle à faibles émissions, et cet investissement constitue la dernière étape du processus d'électrification de sa mobilité urbaine.
Colonne vertébrale des transports publics de la ville, le réseau de tramways s'étend sur plus de 110 kilomètres, ce qui en fait l'un des systèmes de transport urbain les plus importants d'Europe centrale et du Sud-Est. Selon la fiche de projet publiée par la BEI, cet investissement vise à réduire les émissions de gaz à effet de serre, améliorer la qualité de l'air, diminuer la pollution sonore, accroître l'efficacité énergétique et renforcer la sécurité routière. Les nouveaux véhicules remplaceront une partie des anciens arrivés en fin de vie, afin d'améliorer le confort, l'accessibilité et la fiabilité des transports publics.
Ce plan d'achat couvre les objectifs de modernisation des transports publics entre 2025 et 2030, portant sur 20 nouveaux tramways électriques (d'une longueur maximale de 34 mètres) et 100 bus électriques (d'une longueur de 9, 12 et 18 mètres respectivement). Alors que la BEI évalue ce prêt, Zagreb met déjà en œuvre un programme de renouvellement de véhicules à plus grande échelle.
Fin 2025, l'opérateur Zagrebački električni tramvaj (ZET) a achevé la livraison des 20 premiers tramways à plancher bas, fabriqués par l'entreprise croate Končar – Električna vozila, pour un contrat d'une valeur de 49,8 millions d'euros. Au cours de la même période, la ville a également signé un contrat pour 20 nouveaux tramways supplémentaires, d'une valeur de 55 millions d'euros, dont près de 44 millions d'euros financés par l'Union européenne dans le cadre du programme « Compétitivité et Cohésion », avec une livraison prévue en 2026.
Par ailleurs, les autorités de Zagreb ont conclu des contrats d'achat pour 62 bus électriques, pour un investissement de 56,75 millions d'euros, dont plus de 45 millions d'euros financés par le « Plan national de relance et de résilience » croate. Selon la municipalité, tous les bus seront mis en service avant octobre 2026.
Ces projets en cours complètent le plan de prêt actuellement évalué par la BEI, témoignant de l'accélération du renouvellement des flottes de tramways et de bus de la ville. Les autorités locales se sont également fixé un objectif pour la prochaine décennie : électrifier entièrement la flotte de bus, qui compte environ 500 véhicules. Si ce prêt est approuvé, il soutiendra l'un des plus importants programmes de modernisation des transports publics de Croatie, combinant fonds européens, financement de la BEI et investissements locaux, pour faire évoluer le système de transport urbain vers un modèle plus propre et plus efficace.
