fr.wedoany.com Rapport : Rhenus Logistics a mis en place un corridor terrestre alternatif reliant l'Europe au Moyen-Orient via la Jordanie, afin de faire face à l'impact des conflits persistants dans la région sur les routes de fret traditionnelles. Cet itinéraire combine le transport routier et le transport multimodal, reliant la Turquie et l'Europe à l'Arabie saoudite (Riyad, Dammam), au Koweït, aux Émirats arabes unis (Jebel Ali, Abou Dhabi), au Qatar, à Bahreïn et à Oman, dans le but d'offrir une meilleure prévisibilité et un meilleur contrôle.
Habeeb Kunhipurayil, responsable du fret maritime et aérien de Rhenus pour la région Moyen-Orient, a déclaré que les routes traditionnelles subissent une pression croissante en matière de transport et que les clients ont besoin d'alternatives fiables. Ce corridor offre une solution stable et évolutive, garantissant la fluidité des marchandises même dans des conditions difficiles. En moins d'un mois d'exploitation, Rhenus a déjà traité plus de 10 chargements complets via ce corridor, transportant plus de 190 tonnes de marchandises. Les équipes de Rhenus réparties en Allemagne, en Italie, en Turquie et aux Émirats arabes unis coordonnent l'exécution transfrontalière et la prestation de services unifiée.
Le temps de transport de la Turquie vers la Jordanie est de 10 à 13 jours, et de l'Europe vers la Jordanie de 19 à 22 jours, selon les conditions frontalières et opérationnelles. Dans un cas récent, Rhenus a transporté un lot urgent d'équipements de champ pétrolier pour FTE, un fournisseur d'équipements pour l'industrie pétrolière et gazière, de Lyon (France) à Dubaï, via des services routiers et de ferry depuis Trieste (Italie) et Mersin (Turquie), en 18 jours, puis via la Jordanie jusqu'aux Émirats arabes unis. Mert Gedikçi et Korcan Tuğrul, directeurs généraux de Rhenus Turquie, ont ajouté que la Turquie joue un rôle clé en tant que pont opérationnel entre l'Europe et le Moyen-Orient, et que ce nouveau corridor illustre comment l'expertise locale, la coordination transfrontalière et le réseau de partenaires peuvent contribuer à maintenir un flux de transport stable et à sécuriser la chaîne d'approvisionnement des clients.
Plus tôt ce mois-ci, HLPFI a rapporté que Rhenus avait commencé à expédier les premiers des 24 trains de la Chine vers le Brésil.
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