fr.wedoany.com Rapport : La Subic Bay International Terminal Corp. (SBITC) poursuit son plan de modernisation pluriannuel du port de Subic, avec pour objectif de réaliser une série de projets d'infrastructures d'ici 2032, dans le cadre d'un investissement total de 130 millions de dollars.
Au quatrième trimestre de cette année, les nouveaux terminaux à conteneurs (New Container Terminals, NCT) 1 et 2 seront équipés de racks frigorifiques, de prises réfrigérées et de quatre grues à portique sur pneus (RTG) à émissions quasi nulles (NZE). Phillip Marsham, vice-président du portefeuille des opérations philippines de la société mère International Container Terminal Services, Inc. (ICTSI), a déclaré lors de la 4e Conférence et Exposition sur le transport et le commerce de la région centrale de Luçon, tenue récemment en 2026, que ces grues à émissions quasi nulles sont conformes à l'engagement d'ICTSI en faveur d'opérations portuaires plus économes en énergie et respectueuses de l'environnement.
L'automatisation des portes (Gate automation) et la relance du guichet unique (One-Stop Shop, OSS) devraient être achevées d'ici le premier trimestre 2027. Le système de portes automatisées utilisera des caméras et la reconnaissance optique de caractères pour détecter automatiquement les numéros de conteneurs, les plaques d'immatriculation des camions et les dommages aux conteneurs, afin d'améliorer la sécurité et l'efficacité. Le guichet unique regroupera tous les opérateurs portuaires et organismes de réglementation en un seul endroit, notamment la Subic Bay Metropolitan Authority, le Bureau of Customs, le Department of Agriculture, le Bureau of Animal Industry, le Bureau of Fisheries and Aquatic Resources, la Philippine Drug Enforcement Agency et la Philippine Economic Zone Authority, évitant ainsi aux clients de se déplacer entre plusieurs bureaux pour le dédouanement des marchandises. Le port de Subic disposait d'une installation similaire depuis 2015, mais elle a été fermée pendant la pandémie de COVID-19.
Quatre grues de quai post-Panamax de nouvelle génération sont prévues pour être déployées d'ici 2032, date à laquelle le port sera en mesure de traiter des navires d'une capacité maximale de 8 500 EVP. Marsham a indiqué que ces investissements visent à assurer le développement à long terme du port de Subic et à maintenir le taux d'utilisation actuel de la cour de 60 %. Ce plan d'investissement global a pour objectif de porter la capacité totale annuelle des terminaux NCT1 et NCT2 de 600 000 EVP à 1 million d'EVP, en incluant les infrastructures de génie civil et les équipements supplémentaires.
L'année dernière, la Subic Bay Metropolitan Authority (SBMA) a prolongé de 25 ans, jusqu'en 2058, les contrats de SBITC et d'ICTSI Subic Inc. Le port de Subic est actuellement desservi par 11 lignes maritimes, offrant des liaisons directes avec la Malaisie, Singapour, le Japon, l'Indonésie, le Brunei, la Chine, Taïwan et le Vietnam.
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