fr.wedoany.com Rapport : Le conseil du comté de Gloucestershire s’apprête à approuver le lancement de la phase principale des travaux d’amélioration de l’échangeur n° 10 de l’autoroute M5, dont le coût est passé à 372 millions de livres sterling.

Le cabinet du conseil examinera cette question lors de sa réunion de demain (10 juin). Selon un communiqué du conseil, le coût du projet s’élève à 372 millions de livres sterling, contre 363 millions de livres sterling estimés en septembre 2025. Un rapport officiel soumis à la réunion indique que le budget actuel des travaux est de 407 millions de livres sterling, incluant deux petits projets qui n’étaient pas prévus auparavant. En juin 2023, lorsque Galliford Try a signé un accord de participation anticipée des entrepreneurs, le budget du projet était de 293 millions de livres sterling.

Le rapport précise que le contrat principal n’a pas encore été attribué et qu’il est nécessaire de garantir les conditions contractuelles négociées par le biais d’un « acte modificatif des clauses du contrat principal avec l’entrepreneur participant à la phase anticipée ».

Situé entre Cheltenham et Tewkesbury, le projet comprend la transformation de l’échangeur n° 10 de la M5, la construction d’une nouvelle route reliant cet échangeur à l’ouest de Cheltenham, l’élargissement de la route A4019 à l’est de l’échangeur n° 10, ainsi que l’aménagement de trottoirs et de pistes cyclables pour les déplacements non motorisés sur les routes locales.

Le budget de 407 millions de livres sterling inclut également le pôle de transport Arle Court de Cheltenham, déjà achevé, ainsi que le projet d’amélioration de l’échangeur A38/A4019 de Coombe Hill, actuellement suspendu. La majeure partie du financement provient du Fonds d’infrastructure pour le logement (Housing Infrastructure Fund) de Homes England, visant à soutenir la construction de plus de 20 000 nouveaux logements, ainsi que le projet de développement Golden Valley à Cheltenham, qui comprendra un pôle technologique appelé National Cyber Innovation Centre. Les autres sources de financement sont la taxe d’infrastructure communautaire (community infrastructure levy) et les contributions au titre de l’article 106 (section 106 contributions).

Julian Tooke, membre du cabinet du conseil du comté de Gloucestershire chargé de la planification et des infrastructures, a déclaré que ce projet était transformateur pour le comté et que l’atteinte de cette étape reflétait des années d’efforts pour obtenir des financements, des autorisations et un plan viable, rapprochant ainsi le projet du début des travaux principaux, ce qui apportera des avantages à long terme au comté. L’achèvement effectif est prévu pour le printemps 2029.

Construction News a contacté Galliford Try pour obtenir un commentaire.

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