fr.wedoany.com Rapport : La société suisse spécialisée dans le stockage d'énergie H55 a livré à Pratt & Whitney Canada des modules de batterie de propulsion conformes aux normes de production, qui seront intégrés au démonstrateur de vol à propulsion hybride-électrique de RTX.
Ce démonstrateur, basé sur un turbopropulseur régional De Havilland Canada Dash 8-100 modifié, associe le moteur thermique de Pratt & Whitney Canada à un moteur électrique de 1 mégawatt de Collins Aerospace. Le système de batterie de 200 kWh fourni par H55 alimente le moteur électrique, l'objectif du projet étant d'améliorer de 30 % l'efficacité énergétique par rapport aux turbopropulseurs régionaux existants.
Cette livraison fait suite à la réussite des essais au sol à pleine puissance du système de propulsion intégré et de la batterie en 2025, marquant la transition de H55 de la phase de développement technologique à la phase de production industrialisée des modules de batterie.
H55 a achevé les premiers tests de certification de batterie de propulsion pour aéronefs exigés par les autorités réglementaires dans l'industrie, et les preuves de certification associées constituent désormais la base de production du projet RTX. La société cumule plus de 2 000 heures de vol sur plusieurs programmes d'aéronefs, sans aucun incident lié à la batterie.
La technologie de H55 est issue du projet « Solar Impulse », qui a réalisé le premier tour du monde en avion solaire. Son architecture de batterie a été spécialement développée pour répondre aux exigences de certification des propulsions électriques et hybrides-électriques, en s'appuyant sur des technologies déjà opérationnelles sur de petits avions entièrement électriques.
Sébastien Demont, cofondateur et directeur technique de H55, souligne que les constructeurs aéronautiques ont aujourd'hui besoin d'une architecture de sécurité certifiable, de capacités de fabrication industrialisées, de fiabilité opérationnelle et d'une intégration système évolutive. La livraison de modules conformes aux normes de production pour le démonstrateur de propulsion hybride-électrique de RTX valide la capacité de H55 à répondre à ces exigences à l'échelle industrielle et marque une avancée significative vers l'introduction de solutions de stockage d'énergie certifiées dans des applications aéronautiques commerciales plus larges.
Ce projet de démonstrateur est en partie financé par le gouvernement canadien. H55 a reçu un investissement de RTX Ventures, la branche capital-risque de RTX, et AeroTEC soutiendra les essais en vol de cet avion expérimental dans ses installations de Moses Lake, dans l'État de Washington.
Jean Thomassin, directeur exécutif de l'introduction de nouveaux produits et services chez Pratt & Whitney Canada, a déclaré que la propulsion hybride-électrique est une voie importante pour améliorer l'efficacité énergétique et les performances de futures plateformes aéronautiques. La capacité de H55 à fournir des systèmes de batterie de qualité aéronautique dans un cadre strict de certification et de production joue un rôle clé dans la démonstration en vol de la technologie hybride-électrique.
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