fr.wedoany.com Rapport : Han's Laser Intelligent Equipment Group Co., Ltd. a lancé une solution de soudage laser haute puissance pour les composants de transmission automobile, couvrant plusieurs scénarios tels que les embrayages, les différentiels, les engrenages et les volants moteur. Cette solution permet un contrôle précis avec une concentricité post-soudure inférieure à 0,1 mm, offrant un support fiable à l'industrie.
Dans le cadre de l'évolution de la fabrication automobile vers la précision, l'efficacité et la légèreté, le soudage des composants de transmission, tels que les embrayages, les différentiels et les engrenages de boîte de vitesses, est confronté à des défis majeurs : difficulté technique élevée, diversité des matériaux et exigences strictes en matière de tests de charge alternée. Les soudures sont souvent de forme annulaire, et le contrôle de la déformation ainsi que la précision du faux-rond radial et axial dépendent fortement de procédés spécialisés et de fixations de précision. Les matériaux couvrent les aciers alliés à faible teneur en carbone, les aciers de construction alliés, la fonte à graphite sphéroïdal, etc., avec des exigences strictes en matière de contrôle des défauts tels que la porosité et les fissures. Les soudures doivent résister aux tests de charge, de fatigue et d'essais sur véhicule complet, tout en garantissant l'étanchéité et l'esthétique.
Pour le soudage des embrayages, Han's Laser utilise un procédé de soudage laser autogène à spot annulaire, adapté aux soudures circulaires de joint bout à bout entre le boîtier et l'arbre. La concentricité post-soudure est contrôlée à moins de 0,10 mm. Ce procédé intègre des systèmes de nettoyage automatique des scories, de contrôle en ligne des soudures, de collecte et de traçabilité des données, ainsi que de maintenance à distance. Il peut constituer une ligne de production de soudage laser pour embrayages, couvrant toutes les étapes, de l'alimentation robotisée, au soudage, au prélèvement, au meulage, au marquage et au déchargement, réalisant une automatisation complète du processus.
Le soudage des différentiels utilise un procédé de soudage avec fil d'apport, adapté aux soudures circulaires radiales et axiales de joint bout à bout entre le boîtier de différentiel et la couronne dentée. La pièce est simultanément serrée pendant le soudage. Par rapport à la connexion par boulons traditionnelle, ce procédé permet de supprimer les boulons et les étapes correspondantes, de réduire les dimensions et l'épaisseur de la bride de support, réalisant ainsi une réduction de poids et une compacité de la structure. La ligne d'assemblage automatisée de soudage des différentiels qui l'accompagne intègre toutes les étapes, telles que le nettoyage laser, le chauffage des engrenages, l'assemblage à chaud, le contrôle du couple de résistance, le soudage laser et le meulage des soudures, permettant une fabrication automatisée de précision, du prétraitement des pièces à la sortie du produit fini.
Le soudage des engrenages de transmission utilise un procédé de soudage laser à pénétration profonde, intégrant des étapes telles que le nettoyage et le séchage des engrenages, le pressage, le préchauffage, le soudage et le contrôle en ligne. Il permet d'atteindre une profondeur de soudure supérieure à 5 mm, un rapport profondeur/largeur supérieur ou égal à 3, avec un rapport profondeur/largeur élevé et une faible déformation. Pendant le soudage, un gaz de protection est ajouté pour protéger le bain de fusion, et un système de surveillance de la qualité de la soudure est configuré. Grâce à une surveillance en ligne et à des contrôles par ultrasons, la profondeur de soudure et les défauts tels que la porosité sont gérés avec précision, et la coaxialité ainsi que le faux-rond axial sont strictement contrôlés après le soudage.
La solution de ligne de production automatisée de soudage des volants moteur flexibles utilise une automatisation complète pour l'ensemble du processus d'assemblage et d'usinage du volant moteur, chaque étape étant dotée d'un chargement et d'un déchargement automatiques des pièces. Le procédé de soudage exige une profondeur de pénétration d'au moins 3 mm, des soudures solides, esthétiques, sans fissures, sans pores de diamètre supérieur à 0,5 mm, une faible déformation de soudage, un bon formage de la soudure et une transition de surface externe lisse.
De plus, cette technologie peut également être adaptée au soudage de divers autres composants de transmission, tels que les pistons, les colonnes de direction, les boîtes d'absorption d'énergie, les turbocompresseurs et vannes, les amortisseurs à silicone, les fourchettes de changement de vitesse, etc., formant une solution combinant standardisation et personnalisation. La technologie de soudage haute puissance de Han's Laser Intelligent Equipment Group couvre désormais complètement les industrie automobile" target="_blank">véhicules à énergie nouvelle, ainsi que les moteurs et batteries de véhicules à énergie nouvelle, les structures automobiles, les panneaux de carrosserie, les carrosseries en blanc, les sièges, les composants de transmission et autres pièces, formant une capacité complète couvrant de multiples scénarios de fabrication intelligente automobile.
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