fr.wedoany.com Rapport : La société Metro de Madrid a activé 40 groupes de refroidissement sur les quais de 20 stations des lignes 1 et 5 le 4 juin 2026, avançant de trois semaines la mise en œuvre des mesures d'atténuation des fortes chaleurs saisonnières par rapport aux années précédentes. Ces groupes utilisent une technologie de refroidissement par évaporation d'eau et fonctionnent automatiquement de 11h30 à 21h30 lorsque la température extérieure dépasse 30 °C ou que l'Agence nationale de météorologie espagnole (AEMET) émet une alerte canicule. Cette initiative, mise en œuvre pour la troisième année consécutive, s'accompagne cette année d'un renforcement de la fréquence des inspections des systèmes de climatisation des rames et de la suspension de la fonction d'ouverture automatique des portes afin de réduire les pertes de froid.
Les groupes de refroidissement sont déployés dans 20 stations souterraines des lignes 1 et 5, avec deux unités installées par station. Les stations ciblées incluent les grands pôles d'échange à forte affluence tels que Sol, Chamartín, Atocha, Callao, Alonso Martínez et Gran Vía, ainsi que les stations d'entrée de quartiers résidentiels comme Alto del Arenal et Acacias. Parallèlement, Metro de Madrid effectue des inspections cycliques plus fréquentes de tous les systèmes de climatisation des rames, exigeant que toute panne soit réparée dans un délai d'un jour ; la fonction d'ouverture automatique des portes est suspendue pour réduire les fuites d'air froid entre les quais et les voitures.
L'organisation internationale de partage de connaissances sur les transports urbains ferroviaires (COMET) a inscrit l'atténuation des fortes chaleurs et l'adaptation climatique comme thèmes centraux de discussion. Cette organisation réunit des représentants des métros de Barcelone, Berlin et d'autres systèmes de métro dans le monde. Aux États-Unis, la Chicago Transit Authority a mis en œuvre un programme de maintenance incluant une révision générale des systèmes de climatisation pour les rames de la ligne rouge. L'économie espagnole devrait croître de 2,1 % en 2026, une tendance qui pourrait soutenir les investissements dans les infrastructures. Metro de Madrid ou le gouvernement de la communauté autonome n'ont pas encore officiellement divulgué le coût total ou unitaire des groupes, ni précisé les critères de sélection des stations pour les lignes 1 et 5, mais ces deux lignes comprennent certaines des stations les plus profondes et les plus fréquentées du réseau, où l'accumulation de chaleur est la plus importante. (Sources : RailBusinessUK, 2026 ; Chicago Tribune, 2026)
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