fr.wedoany.com Rapport : Le Mexique renforce ses capacités logistiques automobiles en développant les infrastructures portuaires, aériennes et terrestres, afin de faire face à la croissance des échanges commerciaux et à la complexification de la chaîne d'approvisionnement liées à la relocalisation en Amérique du Nord. Selon le rapport « Automotive Logistics Mapping in Mexico 2026 » publié par Cluster Industrial B2B, le pays dispose désormais d'un réseau de 1 159 fournisseurs spécialisés en logistique automobile et en chaîne d'approvisionnement. L'étude souligne que, dans un contexte d'examen de l'Accord États-Unis-Mexique-Canada (USMCA), de demande croissante de traçabilité de la chaîne d'approvisionnement et de pression accrue pour la résilience opérationnelle, la logistique deviendra un facteur clé de la compétitivité de l'industrie automobile mexicaine. La capacité à transporter efficacement les véhicules, les pièces automobiles et les intrants de production sera aussi importante que la fabrication elle-même.
Au premier trimestre 2026, le Mexique a produit 969 294 véhicules légers et en a exporté 795 631. Les États-Unis représentent 75,8 % des exportations et le Canada 12,3 %. Les ports restent au cœur de la logistique automobile mexicaine. Fin 2025, les ports du pays ont traité 2,26 millions de véhicules légers dans le cadre du transport maritime. En 2025, le port de Lázaro Cárdenas était en tête avec un trafic de 804 221 véhicules, suivi par le port de Veracruz avec 770 151 véhicules, le port d'Altamira avec 475 437 véhicules et le port de Mazatlán avec 172 359 véhicules. Au premier trimestre 2026, le port de Veracruz a repris la première place avec 171 598 véhicules traités, soit une augmentation de 22,3 % sur un an ; sur la même période, le port de Lázaro Cárdenas a traité 133 427 véhicules, le port d'Altamira 89 461 véhicules et le port de Mazatlán 40 642 véhicules.
Les investissements dans les infrastructures portuaires s'accélèrent. En 2026, les investissements publics et privés annoncés dépassent 296 milliards de pesos mexicains pour la modernisation des principaux ports tels que Manzanillo, Lázaro Cárdenas, Veracruz, Altamira, Ensenada, Guaymas, Topolobampo et Progreso. Le fret aérien gagne en importance dans la chaîne d'approvisionnement automobile, en particulier pour les pièces de grande valeur, les composants critiques et les opérations de fabrication avancée. Au premier trimestre 2026, le fret aérien international du Mexique a atteint 212 377 tonnes métriques, soit une augmentation de 9,8 % sur un an. L'aéroport international Felipe Ángeles (AIFA) a consolidé sa position de principal hub de fret international du pays, traitant 97 962 tonnes métriques de marchandises ; l'aéroport international de Querétaro a maintenu sa position de leader national avec un volume de fret de 13 948 tonnes métriques.
La capacité logistique est fortement concentrée dans les principaux corridors industriels. L'État de Guanajuato arrive en tête du pays avec 312 fournisseurs logistiques, soit 26,9 % du total national, suivi par Mexico (179 fournisseurs), l'État de Querétaro (162), l'État de Nuevo León (155) et l'État de Jalisco (63). Le rapport attribue cette situation aux usines d'assemblage, aux fabricants de pièces automobiles et aux parcs industriels de la région de Bajío, ainsi qu'à la position stratégique des États frontaliers du nord pour le commerce extérieur. Dans la répartition par sous-secteur, les entreprises de transport sont les plus nombreuses, avec 436 fournisseurs offrant des services de transport routier, de fret, de transport ferroviaire, maritime et aérien ; le secteur de la logistique intégrée compte 219 fournisseurs spécialisés dans l'entreposage, la distribution et les installations sous douane ; 195 autres entreprises proposent des services spécialisés tels que le dédouanement, le conseil en commerce extérieur et la surveillance par satellite. En outre, 191 entreprises offrent des solutions de logistique automobile, de développement de fournisseurs, de logistique tierce partie (3PL) et de logistique quatrième partie (4PL), tandis que 118 fournisseurs se concentrent sur le domaine de l'industrie 4.0, impliquant l'intelligence artificielle, l'analyse prédictive, la cybersécurité, le cloud computing et la robotique collaborative. Le rapport conclut que la combinaison des infrastructures portuaires, de la connectivité aérienne et du réseau de fournisseurs logistiques de plus en plus spécialisés fait du Mexique l'un des hubs de fret les plus importants d'Amérique du Nord.
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