fr.wedoany.com Rapport : Entre le 10 et le 13 juin, Alaska Airlines a ouvert 6 lignes ; entre le 10 et le 13 juillet, Breeze Airways, Delta Air Lines et United Airlines ont ouvert 9 lignes. Parmi ces 15 lignes, 7 sont des marchés directs entièrement nouveaux, jamais desservis auparavant.
Ces lignes sont issues d'une analyse des données Cirium Diio, comparant le réseau complet de chaque compagnie aérienne américaine entre le 1er janvier 2025 et le 9 juin 2026, avec les lignes disponibles entre le 10 et le 16 juin 2026. Certaines nouvelles lignes seront sélectionnées pour l'article hebdomadaire « Célébration des nouvelles lignes ».
Parmi les six lignes d'Alaska Airlines, cinq ont été ouvertes le 10 juin : Anchorage International Airport (ANC) à Boise (deux vols hebdomadaires en 737-800 et 737-900ER) et Spokane (deux vols hebdomadaires en Embraer E175 d'Horizon Air) ; Portland International Airport (PDX) à Jackson Hole (deux vols hebdomadaires en E175 de SkyWest), Seattle Paine Field (un vol quotidien en E175 d'Horizon Air) et Pasco (deux vols quotidiens en E175 d'Horizon Air ou SkyWest). Parmi eux, Anchorage-Boise et Portland-Jackson Hole sont des marchés entièrement nouveaux. Selon les données du Département des Transports des États-Unis (DOT), le trafic aller-retour entre Anchorage et la plus grande ville de l'Idaho l'année dernière était de 41 000 passagers, dont 76 % voyageaient avec Alaska Airlines via Seattle-Tacoma International Airport (SEA) ou Portland. La ligne Anchorage-Spokane a été exploitée brièvement en 2016, Portland-Pasco a été desservie pour la dernière fois en 2018, et la ligne vers Paine Field a été exploitée jusqu'en 2022. Le 13 juin, Alaska Airlines a ouvert la ligne Anchorage-Boston (un vol hebdomadaire en Boeing 737 MAX 8), d'une distance aller simple de 2 940 milles nautiques (5 445 km), ce qui en fait la troisième ligne la plus longue desservie en vol direct par un avion à fuselage étroit de la compagnie, avec un temps de bloc maximal de 7 heures 53 minutes. Ce marché est entièrement nouveau ; l'année dernière, 43 000 passagers ont voyagé indirectement, Alaska Airlines détenant 47 % de part de marché.
Parmi les neuf lignes ouvertes par Breeze Airways, Delta Air Lines et United Airlines, deux sont des marchés internationaux : Tampa International Airport (TPA) à Nassau et Boston Logan International Airport (BOS) à Halifax. Les lignes spécifiques sont les suivantes : Breeze Airways a ouvert le 10 juillet Pensacola à San Antonio International Airport (deux vols hebdomadaires en A220-300, marché entièrement nouveau) ; le 11 juillet, Raleigh/Durham à Atlantic City (deux vols hebdomadaires en A220-300, marché entièrement nouveau), et Tampa à Nassau (deux à cinq vols hebdomadaires en A220-300, dernière exploitation par Silver Airways, aujourd'hui disparue, en 2025) ; le 12 juillet, Fort Lauderdale à Huntsville (deux à trois vols hebdomadaires en A220-300, en concurrence avec Allegiant Air). Delta Air Lines a ouvert le 13 juillet Boston à Halifax (un vol hebdomadaire en E175 de Republic, en concurrence avec Air Canada et American Airlines ; American Airlines ouvrira le 20 juin, Delta a exploité jusqu'en 2010 mais avec plus de vols qu'aujourd'hui) ; a ouvert Austin à Asheville (principalement un vol hebdomadaire en E175 de SkyWest, en concurrence avec Allegiant Air, première fois que deux compagnies opèrent depuis le retrait d'American Airlines en 2022) ; a ouvert Austin à Bozeman (principalement un vol hebdomadaire en E175, dernière exploitation par Allegiant Air et American Airlines en 2024) ; a ouvert Austin à Kalispell ou Glacier Park (principalement un vol hebdomadaire en E175 de SkyWest, marché entièrement nouveau). United Airlines a ouvert le 13 juillet Newark à Kalispell ou Glacier Park (un vol hebdomadaire en Boeing 737 MAX 8, marché entièrement nouveau). Tampa-Nassau est l'une des 14 lignes internationales que Breeze Airways prévoit d'exploiter cette année, et sa première ligne internationale au départ de Tampa.
Parmi ces 15 lignes, les nouvelles lignes représentent 47 %, une proportion significative sur un marché mature. La stratégie de réseau de Breeze Airways s'articule autour de telles opportunités. La ligne Pensacola-San Antonio est la troisième ligne de Breeze Airways au départ de San Antonio, la compagnie étant revenue dans cette ville en mai 2026. Selon les données du Département des Transports des États-Unis, le trafic aller-retour entre Pensacola et San Antonio l'année dernière était de 25 200 passagers, Southwest transportant le plus (34 %), la majorité des passagers transitant par Dallas Love Field et Houston Hobby. Dans un rayon de 600 milles nautiques (1 111 km), Pensacola est le troisième plus grand marché non desservi de San Antonio, derrière Memphis et Tulsa.
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