fr.wedoany.com Rapport : Le fabricant turc de véhicules ferroviaires publics TÜRASAŞ va exporter une locomotive de manœuvre diesel DE 10000 vers la Tanzanie, marquant la première locomotive diesel fabriquée à partir de ressources locales en Turquie à entrer sur le marché international. Le ministre turc des Transports et des Infrastructures, Abdulkadir Uraloğlu, a confirmé cette exportation le 16 juin 2026 à l’usine de la direction régionale d’Eskişehir de TÜRASAŞ. La locomotive est équipée du moteur Özgün Motor (moteur original) d’une puissance supérieure à 1000 chevaux, développé en collaboration avec le projet KAMAG du TÜBİTAK (Conseil turc de la recherche scientifique et technologique).
Cet accord prévoit l’exportation par TÜRASAŞ d’au moins une locomotive de manœuvre diesel-électrique DE 10000 vers un opérateur ferroviaire tanzanien non divulgué. La locomotive est basée sur l’Özgün Motor, le premier moteur diesel de conception turque d’une puissance supérieure à 1000 chevaux, dont la propriété intellectuelle appartient entièrement à la Turquie. Le ministre Uraloğlu a indiqué que ce moteur serait utilisé pour la première fois sur une plateforme de locomotive produite localement et exportée sur le marché international. Les autorités turques n’ont pas divulgué l’entité contractante en Tanzanie, le dépôt ou la ligne spécifique où la locomotive sera déployée, ni si l’accord inclut la maintenance, la formation ou des pièces de rechange.
Au cours de la dernière décennie, le secteur ferroviaire tanzanien a acheté des locomotives auprès de plusieurs fournisseurs internationaux. En 2022, CRRC Dalian a fourni quatre locomotives diesel-électriques à l’Autorité ferroviaire Tanzanie-Zambie (TAZARA) pour la ligne à voie métrique reliant Dar es Salaam à Kapiri Mposhi. Pour la nouvelle ligne à voie normale (SGR), la Société ferroviaire tanzanienne (TRC) a acheté des locomotives électriques auprès de Hyundai Rotem, les premières arrivant en 2023 pour le tronçon Dar es Salaam-Morogoro. La DE 10000 de TÜRASAŞ cible le segment des locomotives de manœuvre, conçues pour les opérations dans les dépôts et les gares. Des transactions similaires de locomotives de manœuvre en Afrique subsaharienne incluent des contrats de Transnet en Afrique du Sud avec Wabtec et CRRC, généralement par lots de 6 à 20 unités. L’exportation d’une seule DE 10000 par la Turquie semble être une transaction initiale d’entrée sur le marché. Le parc total de locomotives de la TRC et de la TAZARA dépasse les 100 unités, principalement en provenance de Chine, d’Amérique du Nord et d’Europe. Les conditions financières spécifiques, le calendrier de livraison et les arrangements après-vente restent non divulgués.
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