fr.wedoany.com Rapport : L'armateur américain de pétroliers coté en bourse International Seaways fait son retour sur le marché de la construction navale en signant une commande de 2+2 pétroliers de produits raffinés de type LR1 auprès du chantier naval sud-coréen K Shipbuilding (anciennement STX Offshore & Shipbuilding).

Selon des informations de TradeWinds, cette commande comprend 2+2 pétroliers de produits raffinés de type LR1 d'un port en lourd de 74 000 tonnes, avec un coût unitaire d'environ 62 millions de dollars. Si les options sont confirmées, le montant total atteindra 248 millions de dollars (environ 1,677 milliard de yuans). Les nouveaux navires, conçus selon la norme LNG Ready, devraient être livrés en 2028.

À titre de référence, les données de Clarksons montrent que le prix de construction neuve d'un pétrolier de produits raffinés de type LR1 de 73 000 à 75 000 tonnes de port en lourd est actuellement d'environ 61,5 millions de dollars (environ 416 millions de yuans), légèrement supérieur aux 59 millions de dollars de la même période l'année dernière.

Il s'agit de la première commande de nouveaux navires pour International Seaways depuis 2024. La société avait passé une précédente commande chez K Shipbuilding en avril 2024, portant également sur 2 pétroliers de produits raffinés de type LR1, avec un coût unitaire d'environ 58 millions de dollars à l'époque. Le prix le plus récent a augmenté de 4 millions de dollars (environ 27,0502 millions de yuans) par rapport à cette période.

Y compris la dernière commande, International Seaways a commandé un total de 8 pétroliers de produits raffinés de type LR1 chez K Shipbuilding. Parmi eux, les 4 premiers ont déjà été livrés et sont en service, tandis que les cinquième et sixième seront livrés cette année.

Ce type de navire utilise la « K Smartship Solution » développée par K Shipbuilding. Cette solution, grâce à un développement continu de la conception des navires et à l'amélioration de l'efficacité énergétique des équipements, permet de réduire la consommation de carburant et les émissions de CO₂, tout en soutenant la sécurité et l'efficacité opérationnelle des navires. Ce type de navire adopte également une conception LNG-ready, permettant à l'avenir une conversion vers l'utilisation de carburants écologiques au GNL, répondant ainsi aux exigences de la phase III de l'indice de conception d'efficacité énergétique des navires (EEDI) de l'Organisation maritime internationale (OMI), en tant que navire écologique et efficace.

International Seaways est l'une des plus grandes compagnies de pétroliers au monde, spécialisée dans le transport de pétrole brut et de produits raffinés. Selon les données de son site officiel, la société possède et exploite actuellement 66 navires, dont 28 pétroliers de type MR, 13 pétroliers de type Suezmax, 10 pétroliers de type LR1, 10 VLCC et 5 pétroliers de type Aframax.

Au premier trimestre de cette année, International Seaways a réalisé un bénéfice net record de 286,1 millions de dollars, soit la performance trimestrielle la plus solide depuis le quatrième trimestre 2022. Grâce à l'augmentation des revenus spot de l'ensemble de sa flotte, le chiffre d'affaires de la société est passé de 183,4 millions de dollars à la même période en 2025 à 325,5 millions de dollars.

Sans compter la dernière commande, les données de Clarksons montrent que K Shipbuilding détient actuellement un carnet de commandes total de 37 navires, représentant 2,084 millions de tonnes de port en lourd, comprenant 25 pétroliers de produits raffinés de type MR, 6 pétroliers de produits raffinés de type LR1, 3 pétroliers de brut de type Aframax et 3 navires chimiquiers, avec des livraisons programmées jusqu'en 2028.