fr.wedoany.com Rapport : DB Cargo Full Load Solutions Nordics (DB Cargo Solutions Nordics pour charges complètes) a relancé un corridor de transport ferroviaire et maritime reliant le sud de la Pologne à la Suède, afin d’acheminer des rails de 120 mètres de long directement vers des chantiers d’infrastructures en Suède. Ce service utilise la ligne de ferry ferroviaire entre Świnoujście, en Pologne, et Ystad, en Suède, avec un départ hebdomadaire offrant une capacité ferroviaire d’environ 540 mètres par traversée, permettant de charger presque un train de fret complet.
Ce corridor ferroviaire dédié relie une usine de fabrication de rails dans le sud de la Pologne à plusieurs projets d’infrastructures ferroviaires en Suède. Le ferry quitte Świnoujście en début d’après-midi chaque jour et arrive à Ystad, sur la côte baltique suédoise, le soir même. Les rails de 120 mètres sont chargés à l’aide de dispositifs de fixation spéciaux sur plusieurs wagons de fret connectés, puis directement roulés sur le ferry, sans nécessiter de transbordement intermédiaire. DB Cargo FLS Nordics, une division de TRANSA Spedition GmbH, coordonne les opérations avec ses partenaires de projet Väte Rail, la compagnie maritime Unity Line, ainsi que les autorités portuaires des deux ports. Ce service avait déjà été exploité par le passé, mais a cessé il y a environ dix ans ; le défi actuel consiste à reconstituer le réseau de partenaires et à établir un cadre opérationnel viable pour des expéditions régulières.
Les principaux acteurs impliqués dans ce projet incluent DB Cargo FLS Nordics (TRANSA Spedition GmbH), Väte Rail, Unity Line, le port de Świnoujście et le port d’Ystad. Le corridor part du sud de la Pologne, passe par les ports de Świnoujście et d’Ystad, pour finalement rejoindre le réseau ferroviaire suédois, avec une capacité maximale de transport de rails de 120 mètres de long et une capacité ferroviaire du ferry d’environ 540 mètres. Ce service est en exploitation depuis environ un an, avec une fréquence hebdomadaire.
La ligne Świnoujście-Ystad est l’un des rares corridors de ferry ferroviaire encore en activité en Suède. L’Administration suédoise des transports est intervenue activement pour assurer la continuité des opérations de ferry ferroviaire sur plusieurs lignes. Un exemple parallèle est le ferry ferroviaire de Stena Line entre Trelleborg et Rostock, que l’État suédois a désigné comme essentiel pour la mobilité militaire et la résilience nationale, avec un accord formel signé pour maintenir ce service (source : Administration suédoise des transports, 2025). Le service de DB Cargo FLS Nordics se distingue par sa spécialisation : il transporte des rails de projet extrêmement longs, qui ne peuvent pas être acheminés par route ou via le pont fixe de l’Øresund. Le marché polonais du fret ferroviaire, où ce corridor prend son départ, devrait connaître une expansion d’ici 2025, portée par la croissance du secteur logistique et les investissements stratégiques dans les infrastructures (source : IndexBox, 2025).
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