fr.wedoany.com Rapport : Alors que Volkswagen et les constructeurs automobiles américains réduisent leurs investissements dans les véhicules électriques et ralentissent leur expansion, le groupe BMW choisit de prendre le contre-pied et transforme son usine de Spartanburg, en Caroline du Sud, en un centre mondial de production de véhicules électriques, approvisionnant non seulement le marché américain, mais aussi l’exportation mondiale.
Pour mener à bien cette stratégie, BMW a investi environ 1,7 milliard de dollars en Caroline du Sud, notamment pour moderniser l’usine de Spartanburg afin de lui conférer une capacité de production de véhicules électriques, et pour construire une nouvelle usine d’assemblage de batteries de traction à Woodruff, non loin de l’usine. BMW s’apprête à lancer la nouvelle génération du X5 SUV, qui sera produite à Spartanburg. BMW prévoit qu’à l’horizon 2030, au moins 50 % des véhicules livrés dans le monde seront des véhicules 100 % électriques, et l’usine de Spartanburg jouera un rôle central dans cette stratégie — selon les plans, elle produira six modèles 100 % électriques complets d’ici 2030.
BMW déclare : « Le segment des SUV est le plus important du marché américain et possède également un énorme potentiel d’électrification. Notre stratégie de production mondiale repose toujours sur le principe "produire là où se trouve le marché". »
Cependant, le marché américain des véhicules électriques connaît un net ralentissement. Au premier trimestre 2026, la part des véhicules 100 % électriques dans le marché des voitures neuves aux États-Unis est tombée à 5,6 %. Au premier trimestre de cette année, les consommateurs américains n’ont immatriculé qu’environ 10 000 véhicules 100 % électriques de marques allemandes, contre environ trois fois ce chiffre il y a deux ans. Le président américain Donald Trump a supprimé en octobre 2025 la subvention fédérale à l’achat de véhicules électriques. Les trois grands groupes automobiles américains — General Motors, Ford et Stellantis — ont déjà comptabilisé environ 53 milliards de dollars de dépréciations liées à leurs activités de véhicules électriques.
