fr.wedoany.com Rapport : La start-up de fret routier électrique New Energy Transport (NET) a reçu son premier tracteur électrique Volvo, le géant des biens de consommation Unilever devenant son premier client.
Ce Volvo FH a été officiellement remis lors d'une cérémonie dans le port de Sydney et mis immédiatement en service commercial, transportant des biens de consommation du centre de distribution d'Unilever à Ingleburn vers les sites clients de la région métropolitaine de Sydney en semaine.
Le FH électrique peut parcourir jusqu'à 400 kilomètres et se recharger de 20 % à 80 % en environ 60 minutes, ce qui, selon Volvo, est idéal pour la recharge au dépôt ou lors d'arrêts planifiés.
Cette livraison est également le premier camion financé par NET dans le cadre d'un nouvel accord entre Volvo Financial Services et Clean Energy Finance Corporation (CEFC), visant à réduire le coût de location des camions électriques lourds.
Ce camion fait partie des 11 véhicules électriques Volvo que NET prévoit de déployer au cours des 12 prochains mois, dans le cadre de son plan de déploiement rapide (Rapid Deployment Plan) visant à mettre en service 20 camions électriques et 6 unités de recharge mobiles d'ici fin 2026.
Ce plan est soutenu par un financement initial de 5 millions de dollars en fonds propres, soutenu par le groupe Jekara (Jekara Group) et facilité par Pollination (Pollination).
Fredrik Pehrsson, co-PDG de NET, a déclaré que le fait d'avoir Unilever comme premier client était une reconnaissance importante. « New Energy Transport est fier de collaborer avec Unilever et Volvo pour concrétiser le fret routier électrique lourd en Australie. C'est une étape importante alors que nous prenons possession de notre premier camion et accueillons notre premier client sur la route », a-t-il déclaré.
Pehrsson a indiqué que le réseau national de concessionnaires et de services de Volvo offrirait une confiance dans la disponibilité des véhicules, tandis que l'engagement d'Unilever démontre une confiance croissante dans le fret zéro émission. « Le fret routier électrique signifie des coûts réduits, une fiabilité accrue et des réductions d'émissions tangibles. Ce sont des marques comme Unilever qui mèneront la transformation à grande échelle, améliorant l'efficacité tout en décarbonant la chaîne d'approvisionnement », a-t-il ajouté.
Brooke Sprott, responsable des affaires corporatives et du développement durable d'Unilever Australie et Nouvelle-Zélande, a déclaré que la réduction des émissions du fret lourd reste l'un des plus grands défis de la chaîne d'approvisionnement de l'entreprise. « La décarbonation du fret lourd est l'un des défis les plus complexes de notre chaîne d'approvisionnement, et aucune entreprise ne peut le résoudre seule », a déclaré Sprott. « C'est pourquoi nous sommes fiers d'être le premier partenaire de New Energy Transport et d'utiliser leur premier tracteur électrique lourd en Australie. »
Roger Alm, président de Volvo Trucks, a déclaré que ce partenariat montre comment la collaboration entre fabricants, financiers et opérateurs peut accélérer la transition vers un transport à faibles émissions. « La collaboration avec New Energy Transport montre que, grâce à la coopération, la transition vers un transport à faibles émissions progresse », a déclaré Alm.
Martin Merrick, président de Volvo Group Australie, a déclaré que le projet réunit « un client prêt à montrer la voie, un opérateur de fret prêt à investir et un partenaire camionneur disposant d'une technologie éprouvée et d'un système de soutien ».
NET avance également sur son site prévu à Wilton, au sud-ouest de Sydney, qui deviendra le plus grand dépôt de camions électriques lourds d'Australie.
Ce projet, sélectionné dans le cadre du programme « Investor Front Door » du gouvernement fédéral, devrait ouvrir fin 2027, avec une capacité initiale de 50 camions électriques, puis une extension progressive à 200.
L'entreprise prévoit finalement de construire d'ici 2031 un réseau de hubs de fret électrique reliant Adélaïde, Melbourne, Sydney, Canberra et Brisbane.
