fr.wedoany.com Rapport : L'équipe de développement Adeline Alliance Partners, sélectionnée pour construire des centaines d'appartements à la station Ashby BART, a présenté les premiers plans du projet lors d'une réunion jeudi, devant plus de 150 participants issus de la communauté et de groupes de défense.
Cette journée portes ouvertes, organisée au South Berkeley Senior Center, exposait de nombreux panneaux illustrant le projet. Celui-ci, prévu sur le parking ouest de la gare, entre Martin Luther King Jr. Way, Adeline Street et Ashby Avenue, pourrait comprendre jusqu'à 600 appartements, dont la moitié seraient des logements abordables.
Les rendus décrivent un ensemble de cinq bâtiments, comprenant 25 000 pieds carrés (environ 2 323 mètres carrés) d'espaces commerciaux et de bureaux. Une rangée de bâtiments de six étages longe Martin Luther King Jr. Way ; le plus haut du complexe, côté Adeline Street, atteint huit étages, ou neuf si l'on compte à partir du niveau du parking en contrebas.
Le groupe promoteur Adeline Alliance Partners est composé de The Pacific Companies (Idaho), de Strategic Urban Development Alliance, de Relequity Enterprises (Oakland), ainsi que de Resources for Community Development, un constructeur à but non lucratif de Berkeley, qui sera chargé des logements abordables.
Le projet prévoit 85 places de stationnement pour les usagers du BART (contre 535 actuellement sur le parking ouest de la gare) et jusqu'à 300 places pour les résidents. Chaque appartement disposera d'une place de stationnement pour vélo, auxquelles s'ajouteront 308 places supplémentaires pour les cyclistes utilisant le BART.
Les rendus montrent l'entrée du BART encadrée par deux bâtiments, avec une canopée d'arbres devant, formant un carrefour de transport ombragé comprenant une piste cyclable, un arrêt de bus et des trottoirs. À l'est du projet, le long d'Adeline Street, une place sera aménagée pour servir d'espace communautaire et accueillir le Berkeley Flea Market le week-end.
Selon Justin Smith de Relequity Enterprises, les rendus présentés jeudi ne sont pas définitifs. L'équipe organisera plusieurs réunions publiques et séances d'écoute avec les membres de la communauté pour décider de la suite du projet. Le début des travaux est prévu pour 2029, ce qui le retarde d'environ deux ans par rapport à un projet similaire de logements à la station North Berkeley BART, où le promoteur espère commencer l'année prochaine la construction des premiers des 700 nouveaux logements prévus.
Smith a indiqué que l'approche de l'équipe vise à comprendre le contexte communautaire et à concevoir en conséquence, qualifiant l'ensemble du processus de conception de « réactif ». Le projet pourrait coûter au moins 500 millions de dollars, et les appartements à faible revenu seront construits en premier. Après avoir recueilli les avis des parties prenantes, le groupe demandera un permis à la ville de Berkeley l'année prochaine. La ville de Berkeley décrit le projet comme un « partenariat » entre elle-même, le BART et Adeline Alliance Partners ; la conception finale sera achevée en 2028. Les projets de logements sur les terrains du BART sont éligibles à une procédure d'approbation accélérée, sans que l'équipe de développement ait besoin de solliciter l'approbation de commissions municipales telles que le Zoning Adjustments Board ou le City Council.
Le conseil d'administration du BART a voté l'année dernière pour attribuer le contrat à Adeline Alliance Partners plutôt qu'à un autre groupe promoteur, l'Ashby BART Strategic Alliance.
Les dix membres d'Adeline Alliance Partners étaient présents à la journée portes ouvertes de jeudi. Des responsables du BART, dont Carli Paine, responsable du groupe de développement axé sur les transports en commun, et Paul Buddenhagen, directeur municipal de Berkeley, ont également assisté à l'événement.
Paine a déclaré au public que le projet contribuerait à augmenter la fréquentation du BART, car les futurs résidents vivront à côté de la gare. La vision inclut également la garantie que les futurs appartements soient occupés par des résidents noirs ; des groupes communautaires réclament que le projet répare les préjudices causés lors de la construction de la gare de South Berkeley, à l'époque où le quartier était majoritairement noir, et qui a entraîné le déplacement de nombreuses familles et entreprises. Smith a révélé que plusieurs réunions suivront, dont une sur Zoom mercredi prochain, et a exhorté les participants à écrire leurs commentaires sur des post-it et à les coller sur les panneaux d'exposition s'ils ne parlaient pas directement à l'équipe.
Un post-it demandait : « Où est l'aire de jeux pour enfants ? » Lori Hines, résidente de South Berkeley, a ajouté à côté : « Balançoires. » Hines s'est dite satisfaite de la conception de l'espace, estimant qu'elle encourage différents modes de transport, comme le vélo. Elle a souligné l'importance de développer des logements à côté de la gare BART, car il s'agit d'un pôle de transport et de vie.
Darinxoso « Dar » Oyamasela, défenseur communautaire bien connu et président du conseil des locataires de Harriet Tubman Terrace Tenant Council, un syndicat du logement de South Berkeley, n'a pas été impressionné par le projet. Oyamasela, qui représente les résidents âgés à faible revenu et les personnes handicapées, a jugé absurde d'empiler 600 appartements et a remis en question la définition du logement à faible revenu du groupe. Il a mentionné que, selon certains critères, un revenu annuel de 100 000 dollars peut être considéré comme faible, mais que de nombreux résidents de Berkeley, en particulier ceux de son immeuble, gagnent moins de 20 000 dollars par an. Il a plaidé pour que la priorité au logement soit donnée aux familles qui ont été contraintes de quitter le quartier lors de la construction de la gare BART.
Wilhelmenia Wilson, directrice exécutive de Healthy Black Families, a indiqué que son organisation travaille avec des membres de la communauté pour promouvoir un taux d'abordabilité de 100 % pour le projet, un plan qui pourrait s'inspirer du Maudelle Shirek Building, situé en face de l'Ashby BART, qui comprend 87 appartements à faible revenu dont les résidents gagnent en moyenne environ 21 000 dollars par an.
