fr.wedoany.com Rapport : Le port de Barcelone (Puerto de Barcelona) a officiellement lancé deux projets ferroviaires clés, pour un investissement total de 22,1 millions d'euros. Le projet « Nouvelle voie ferrée. Lignes d'entrée et de sortie et lignes de réception de Nou Llobregat. Services affectés et renforcement des fondations » représente un investissement de 16,4 millions d'euros, tandis que le projet « Nouvelle voie ferrée. Lignes d'entrée et de sortie et lignes de réception de Nou Llobregat. Première phase de génie civil » représente un investissement de 5,7 millions d'euros.
Ces deux projets sont essentiels à la construction de la nouvelle voie ferrée et du terminal Nou Llobregat (Terminal Nou Llobregat), constituant une infrastructure stratégique pour améliorer la connectivité ferroviaire de la zone portuaire. Les deux projets s'inscrivent dans le cadre du plan du Mécanisme pour la Relance et la Résilience (MRR) de l'Union européenne. Ils prévoient la construction de la superstructure ferroviaire au-dessus de la zone de travaux et le réaménagement de tous les services existants.
Les travaux prévus comprennent : la construction de la plateforme pour l'installation de deux embranchements qui relieront le nouveau corridor ferroviaire sud, actuellement développé par le Ministère des Transports, de la Mobilité et de l'Agenda Urbain (Ministerio de Transporte, Movilidad y Agenda Urbana), au reste du réseau ferroviaire intérieur du port, ainsi qu'à la future gare de réception du terminal Nou Llobregat ; le réaménagement de tous les services existants dans la zone, tels que l'électricité, les télécommunications et l'approvisionnement en eau ; la construction d'un collecteur de drainage général sous la plateforme ferroviaire ; la construction de la superstructure ferroviaire des lignes de réception de Nou Llobregat et de la ligne de la boucle ferroviaire du quai Est, jusqu'à son extrémité sud, où elle se connectera à la plateforme ferroviaire existante du quai Prat (muelle Prat) et au futur point de départ de l'embranchement vers la digue Sud (dique Sur).
Parallèlement, il est prévu de réceptionner et de valider des équipements de voie d'une valeur de 500 000 euros, qui seront intégrés au projet « Nouvelle voie ferrée. Lignes d'entrée et de sortie et lignes de réception de Nou Llobregat. Première phase de génie civil ».
Ce projet fait suite à des travaux antérieurs, tels que le projet de renforcement des fondations de la première phase, partiellement réceptionné en juillet 2025, pour un investissement de 9,7 millions d'euros, permettant ainsi le lancement des travaux de génie civil actuels. Le projet comprend également des mesures environnementales, notamment l'installation de barrières visuelles et acoustiques en 2021 pour un investissement de 1,27 million d'euros, afin de protéger les colonies d'oiseaux nichant dans l'embouchure du fleuve Llobregat (río Llobregat).
Globalement, l'investissement cumulé pour les différents projets liés au développement ferroviaire de Nou Llobregat s'élève actuellement à 33,6 millions d'euros, entièrement financés par le fonds NextGenerationEU de l'Union européenne et le Plan de Relance, de Transformation et de Résilience (Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia).
