fr.wedoany.com Rapport : BestTrans, filiale de Best Inc., a annoncé lors de la deuxième Conférence nationale du réseau le lancement officiel de son expansion sur le marché sud-américain. Cette nouvelle ligne marque une nouvelle étape dans la construction du réseau mondial de transport de marchandises en lots (LTL) pour l'entreprise. En mai dernier, la voie transfrontalière entre la Chine et le Brésil a été mise en service, et les marchés du Mexique, de l'Argentine, du Chili, etc., sont inclus dans les plans futurs. Après avoir achevé la construction du réseau transfrontalier dans six pays d'Asie du Sud-Est, BestTrans entre dans son deuxième cycle de développement de trois ans.
Fondée en 2022, BestTrans s'est principalement concentrée au cours des trois dernières années sur la construction d'un réseau transfrontalier en Asie du Sud-Est, le perfectionnement de ses produits et la validation de son modèle opérationnel de bout en bout. La prochaine étape consistera à étendre ses activités en Amérique du Sud et sur d'autres marchés étrangers, en s'appuyant sur cette base, afin de promouvoir la construction d'un réseau mondial.
Ces dernières années, avec la croissance du commerce électronique transfrontalier, des délais stables, des informations transparentes et une capacité d'exécution à l'étranger sont devenus des critères clés pour les marques cherchant à se développer à l'international lors du choix de services logistiques transfrontaliers. Dès sa création, BestTrans a choisi de construire un réseau de bout en bout : côté national, elle s'appuie sur les 21 000 points de vente de Best Express, 58 guichets de collecte transfrontaliers et les deux entrepôts de groupage de Guangzhou et Yiwu pour former un système de collecte couvrant tout le pays ; côté international, elle utilise les entrepôts à l'étranger et les réseaux de livraison express et de fret local de Best Inc. en Asie du Sud-Est pour former un réseau d'entreposage et de distribution. En intégrant la collecte nationale, les opérations de groupage, le dédouanement, le transport international, le dédouanement à l'arrivée, l'entreposage à l'étranger et la livraison finale, BestTrans permet le suivi complet de chaque commande et a mis en place un réseau de services logistiques transfrontaliers de bout en bout couvrant six pays : Thaïlande, Vietnam, Malaisie, Singapour, Indonésie et Philippines. Au premier semestre 2026, le chiffre d'affaires de BestTrans a augmenté de 60 % en glissement annuel ; le nombre d'utilisateurs a été multiplié par 13 par rapport à 2023 ; de juillet 2023 à février 2026, le volume quotidien maximal de conteneurs a augmenté de 380 %.
Après l'achèvement du réseau en Asie du Sud-Est, l'Amérique latine est devenue l'un des marchés de commerce électronique à la croissance la plus rapide au monde. Selon les données d'eMarketer, les ventes au détail du commerce électronique en Amérique latine devraient atteindre 191,2 milliards de dollars américains en 2025, soit une augmentation d'environ 12,2 % par rapport à l'année précédente, supérieure à la moyenne mondiale. Le Brésil et le Mexique sont les plus grands marchés de consommation de la région et les principaux marchés cibles pour les vendeurs transfrontaliers chinois. L'approfondissement des échanges économiques et commerciaux entre la Chine et l'Amérique latine génère une demande logistique. Les réseaux logistiques transfrontaliers nécessitent non seulement un transport international, mais aussi des services intégrés couvrant l'entreposage, la distribution et l'exécution locale. En mai dernier, BestTrans a officiellement ouvert la voie transfrontalière entre la Chine et le Brésil, et les lignes vers le Mexique, l'Argentine, le Chili et d'autres pays seront progressivement mises en place. He Lin, directeur général adjoint de Best Inc. et directeur général de BestTrans, a déclaré que les entreprises chinoises considèrent les marchés étrangers comme leur principale zone de croissance. La valeur des entreprises de logistique transfrontalière s'est étendue à une capacité globale de service pour la mondialisation. Le réseau mondial de Best Inc., s'appuyant sur une capacité intégrée de « réseau national + transfrontalier + local à l'étranger », relie la chaîne d'approvisionnement nationale, le transport international et les services locaux à l'étranger, offrant une garantie logistique de bout en bout aux marques qui se développent à l'international.
Parallèlement à l'expansion du réseau mondial, l'efficacité opérationnelle devient un facteur concurrentiel clé. Lors de cette conférence, BestTrans a dévoilé les progrès de l'application de l'IA : les agents d'IA participent déjà aux processus de vente, d'exploitation et de service client, assumant des tâches telles que le filtrage des prospects, l'assistance à la tarification, l'allocation des ressources de ligne et l'optimisation du chargement des conteneurs. Dans les entrepôts de groupage, l'IA est appliquée à l'identification des marchandises, à la collecte des dimensions, à la recommandation des emplacements de stockage et à l'optimisation du chargement. Combinée à des équipements matériels intelligents tels que les appareils DWS et les mètres ruban Bluetooth, le système collecte automatiquement les informations et génère des plans de chargement. Actuellement, le taux de précision des opérations dans les entrepôts de groupage de BestTrans atteint 99,99 %, la durée de stockage des marchandises est réduite d'environ 50 %, l'efficacité au mètre carré de l'entrepôt est doublée, et les risques d'anomalies de dédouanement à l'étranger et de retours sont réduits. À l'avenir, BestTrans déploiera progressivement ses activités en Amérique du Nord et dans d'autres régions, perfectionnant ainsi le réseau mondial de transport de marchandises en lots (LTL) couvrant les principaux marchés d'Asie du Sud-Est et d'Amérique.
L'extension par BestTrans de son modèle opérationnel de bout en bout et de ses capacités de réseau, déjà validés, au marché sud-américain marque une nouvelle étape dans sa mondialisation. De l'Asie du Sud-Est à l'Amérique du Sud, l'expansion de l'entreprise repose sur l'expérience accumulée en matière de réseau de collecte et de ramassage national, de transport transfrontalier, de déploiement d'entrepôts à l'étranger, d'opérations localisées et de déploiement de systèmes numériques. Ces capacités seront adaptées aux caractéristiques locales.
