fr.wedoany.com Rapport : Imabari a livré à Ocean Network Express (ONE) un porte-conteneurs de type Compact Neo-Panamax baptisé « One Summit ». Ce navire à propulsion conventionnelle, d’une capacité de 13 932 EVP, est le 11e d’une série de 15 navires jumeaux qu’Imabari prévoit de livrer à ONE d’ici la fin de l’année.

Les principales caractéristiques du « One Summit » sont les suivantes : longueur de 336,00 mètres, largeur de 51,00 mètres (pouvant accueillir 20 rangées de conteneurs), port en lourd de 160 000 tonnes, et tirant d’eau de 17,00 mètres. Le navire est équipé d’un moteur principal MAN B&W 7G95ME-C10-LPSCR d’une puissance de 48 000 kW, lui permettant d’atteindre une vitesse de 22 nœuds.

Les 15 porte-conteneurs commandés par ONE sont tous équipés de 2 550 prises pour conteneurs réfrigérés, ce qui en fait, dans cette catégorie de taille, l’un des navires offrant la plus grande capacité de transport de marchandises réfrigérées.

Ces navires jumeaux conçus par Imabari sont les premiers porte-conteneurs Neo-Panamax au monde à être dotés d’une cale supplémentaire au-dessus de la zone d’ancrage du gaillard d’avant. Cette cale supplémentaire est protégée par une structure unique faisant office à la fois de brise-vent et de brise-lames enveloppant.

Avant cette série, cette configuration spéciale n’était présente que sur certains navires de type Megamax, notamment les porte-conteneurs japonais de classe « I » d’ONE et les derniers navires de 24 212 EVP propulsés au GNL de CMA CGM.

Après son départ du chantier naval japonais, le nouveau navire « ONE SUMMIT » fera route vers Xingang, en Chine, et rejoindra la ligne « EC3 » d’ONE reliant l’Asie à la côte est de l’Amérique du Nord. Cette ligne est exploitée conjointement par ONE et ses partenaires de l’Alliance Premier, Yang Ming et HMM.