fr.wedoany.com Rapport : Le district de Buffalo du Corps des ingénieurs de l’armée américaine a lancé en juillet 2026 des opérations de dragage au port de Buffalo, visant à maintenir des chenaux de navigation sûrs pour les navires marchands, les bateaux de croisière et autres types de navires des Grands Lacs sur le lac Érié. Les matériaux dragués seront également utilisés pour combler les anciennes glissières de halage abandonnées dans l’avant-port de Buffalo, créant ainsi les conditions nécessaires à la création de nouvelles zones humides dans les Grands Lacs.
En avril 2026, le district de Buffalo a signé un contrat de 2,3 millions de dollars avec Ryba Marine Construction Co., basée dans le Michigan, pour réaliser ce dragage. Les travaux ont débuté au plus tôt le 18 juillet, utilisant une méthode de dragage mécanique pour retirer environ 190 000 verges cubes de sédiments des chenaux de navigation fédéraux de l’avant-port et de la voie navigable. Environ 110 000 verges cubes seront d’abord transportées vers une installation de confinement fermée du Corps des ingénieurs, tandis que les 80 000 verges cubes restantes seront déposées dans la glissière de halage abandonnée n° 3, près de Wilkeson Point, dans l’avant-port de Buffalo.
Le dépôt des matériaux dans la glissière est prévu pour commencer le 1er août et devrait être achevé avant le 25 août. Pendant les travaux, pour des raisons de sécurité, l’accès aux embarcations à pagaie, comme les kayaks, sera interdit dans la zone de la glissière.
Le port de Buffalo est un port commercial à fort tirant d’eau, avec un trafic de marchandises de 1,2 million de tonnes en 2023, comprenant principalement du sable et du gravier (26 %), du calcaire (24 %) et des produits de transformation des céréales (19 %). Les avantages économiques du transport maritime pour la région incluent 51,5 millions de dollars de revenus commerciaux, 169 emplois et 14,6 millions de dollars de revenus du travail dans le secteur des transports. Le dernier dragage du port a eu lieu en 2024, avec le retrait d’environ 80 000 verges cubes de matériaux. Le port de Buffalo est généralement dragué tous les deux ans, la fréquence réelle étant ajustée en fonction des conditions de hauts-fonds, des financements et des priorités fédérales en matière de navigation.
La profondeur autorisée du port de Buffalo varie entre 22 et 30 pieds, la zone la moins profonde se trouvant dans le chenal de la rivière Buffalo et la plus profonde dans le chenal d’entrée sud. Le Corps des ingénieurs est chargé de maintenir ces profondeurs pour garantir une navigation sûre et efficace des grands navires. Les sédiments dragués du port seront testés en coordination avec l’Agence de protection de l’environnement des États-Unis et les agences concernées de l’État de New York, afin de confirmer leur conformité aux normes environnementales de mise en place avant utilisation.
Le Corps des ingénieurs rappelle aux navigateurs de faire preuve de prudence lorsqu’ils naviguent à proximité d’équipements de dragage actifs et de maintenir une distance de sécurité par rapport à la zone de travail. Cette opération de dragage a été coordonnée pour minimiser les perturbations de la navigation normale.
