fr.wedoany.com Rapport : Siemens Mobility a signé un accord avec la société holding Italo pour la fourniture de 26 trains à grande vitesse Velaro Multi System, pour un montant total d'environ 3 milliards d'euros. Ces rames de huit voitures seront fabriquées dans l'usine de Krefeld, en Allemagne, tandis que la maintenance à long terme sera assurée au dépôt de Siemens Mobility à Dortmund.
Selon l'accord, la commande ferme porte sur 26 trains, avec une option pour 14 trains supplémentaires, ainsi qu'un contrat de service complet d'une durée de 30 ans. Chaque train est conçu pour une vitesse d'exploitation de 320 km/h et offre environ 440 places. Ces trains adoptent une configuration multisystème, leur permettant de fonctionner sous quatre systèmes d'électrification différents : courant continu de 1,5 kV et 3 kV, et courant alternatif de 15 kV et 25 kV, offrant ainsi une plus grande flexibilité d'exploitation à Italo sur les réseaux ferroviaires aux normes d'alimentation variées. De plus, les trains sont équipés d'antennes intégrées Starlink, offrant aux passagers une connexion Internet par satellite.
Michael Peter, PDG de Siemens Mobility, a déclaré que la décision de la société holding Italo témoigne de la confiance accordée à Siemens Mobility et à la plateforme de trains à grande vitesse Velaro. Selon Siemens, les trains Velaro en service à l'international ont parcouru plus de 3 milliards de kilomètres et transporté des millions de passagers.
Le contrat de service complet couvre la maintenance de l'ensemble de la flotte pendant 30 ans au dépôt propre de Siemens Mobility à Dortmund. En matière de services numériques, la plateforme Railigent X, des outils de surveillance de la flotte et des applications basées sur l'intelligence artificielle seront utilisés pour collecter les données des trains et identifier les problèmes techniques potentiels avant qu'ils n'entraînent des pannes, afin de soutenir la maintenance prédictive et d'améliorer la disponibilité et l'efficacité opérationnelle de la flotte. Ce contrat relie la production de matériel roulant à Krefeld aux capacités de service à long terme à Dortmund, confiant à Siemens la responsabilité allant de la livraison des nouveaux trains au soutien sur l'ensemble du cycle de vie. À ce jour, la date de début de production et celle de la mise en service commerciale des premiers trains n'ont pas encore été annoncées.
