fr.wedoany.com Rapport : La Commission provinciale du développement et de la réforme du Fujian a officiellement approuvé le rapport d'étude de faisabilité du projet d'extension du tronçon de Yangzhong à Sancha, sur l'autoroute G15 Shenhai, à Ningde, Fuding. L'investissement total de ce projet s'élève à 8,16 milliards de yuans, la longueur totale de la ligne est de 40,3 kilomètres et la durée de construction est de 48 mois.

Ce projet fait partie des projets clés nationaux d'amélioration de la qualité et d'extension de la vitesse des autoroutes du « Quinzième Plan quinquennal ». Il adopte un plan de construction combinant « nouvelle ligne de dédoublement et élargissement de l'ancienne route ». L'ensemble de la ligne comprend des échangeurs, des aires de service et la rénovation de ponts et de tunnels, dont le coût des travaux de construction et d'installation s'élève à 6,09 milliards de yuans.

Les informations clés du projet montrent que l'investissement statique total est de 7,89 milliards de yuans. La longueur totale de la ligne comprend environ 6,3 kilomètres de nouvelle ligne de dédoublement et environ 34 kilomètres de rénovation et d'extension de l'ancienne route. Le mode d'exploitation adopte le remboursement de la dette par les recettes publiques, avec un capital social de 2,76 milliards de yuans, représentant 33,8 % de l'investissement total, entièrement financé par la province. La ligne traverse principalement la ville de Fuding et le comté de Xiapu à Ningde, reliant le mont Taimu et les villes côtières.

Selon la conception du tracé, le point de départ est situé dans le village de Yangzhong, ville de Diandian, Fuding. Le complexe d'échange de Yangzhong sera rénové pour relier le tronçon de Fenshuiguan de l'autoroute Shenhai et le corridor de Shachengwan de l'autoroute Yongguan. La première moitié du tracé, de Yangzhong à Taiyangtou, adopte un nouveau tracé pour construire une ligne de dédoublement ; la seconde moitié longe l'ancienne autoroute Shenhai pour un élargissement in situ, traversant la ville de Taimushan, le canton de Xiamen, la ville de Yacheng, pour aboutir à l'échangeur de Sanxia à Xiapu, rejoignant le tronçon de Xiapu à Jiaocheng de l'autoroute Shenhai.

En ce qui concerne les normes de construction, l'ensemble de la ligne est divisé en deux sections avec des mises en œuvre différenciées. La nouvelle ligne de dédoublement de Yangzhong à Taiyangtou adopte la norme d'autoroute à 6 voies dans les deux sens, avec une vitesse de conception de 100 km/h et une largeur totale de plate-forme de 33,5 mètres. Le tronçon de rénovation et d'extension de l'ancienne route de Taiyangtou à Sanxia adopte la norme d'autoroute à 8 voies dans les deux sens, avec une vitesse de conception également de 100 km/h, mais les tunnels existants maintiennent une limitation de vitesse de 80 km/h, et la largeur de la plate-forme est élargie à 41 mètres.

Les installations auxiliaires de l'ensemble de la ligne comprennent 5 échangeurs et 1 aire de service. Plus précisément, il s'agit de la rénovation et de l'extension de 4 échangeurs : le complexe d'échange de Yangzhong à Taiyangtou, l'échange de Baiyang, l'échange de Yacheng et l'échange de Sanxia, ainsi que le déplacement et la reconstruction de l'échange de Taimushan pour optimiser la capacité d'accès à la zone touristique. En ce qui concerne les aires de service, une nouvelle aire de service standardisée sera construite, comprenant un bâtiment polyvalent, un parking et une zone d'entretien.

D'un point de vue stratégique, ce projet vise à améliorer le corridor côtier national majeur. L'autoroute G15 Shenhai, en tant qu'axe autoroutier central reliant le delta du Yangtsé et la région de la Grande Baie Guangdong-Hong Kong-Macao, souffre depuis longtemps de problèmes de saturation du trafic et de congestion sur ce tronçon. L'extension améliorera la capacité de transport et renforcera les capacités d'intervention d'urgence. Parallèlement, la ligne relie la zone touristique du mont Taimu, la zone de production de thé blanc de Fuding et la ceinture touristique et culturelle côtière de Xiapu, contribuant ainsi à stimuler le développement des produits agricoles caractéristiques et du tourisme côtier, et à promouvoir la revitalisation rurale et l'intégration du transport et du tourisme à la frontière du Fujian et du Zhejiang. En outre, ce projet fait partie de la vague d'extension des autoroutes dans toute la province du Fujian. En 2026, l'investissement total dans les autoroutes en construction et prévues dans la province du Fujian dépassera 186 milliards de yuans, et plusieurs tronçons de l'autoroute Shenhai seront simultanément rénovés et étendus.

En ce qui concerne les opportunités du marché de la chaîne industrielle complète, les principaux lots de travaux de génie civil de la ligne principale sont principalement destinés aux grandes entreprises centrales de la route, couvrant l'élargissement des plates-formes, l'élargissement des ponts de grande envergure, la rénovation des tunnels et la construction des échangeurs. Les entreprises locales peuvent s'engager dans des maillons de sous-traitance spécialisés, notamment la fourniture de matériaux de construction tels que le bitume modifié, les granulats, les barres d'armature, les appareils d'appui de ponts, les matériaux d'étanchéité, ainsi que des sous-traitances de petite envergure telles que les chemins temporaires, les installations temporaires, la végétalisation, la protection des talus et le déplacement des canalisations. En outre, il existe des domaines professionnels tels que l'entretien, la sécurité routière, la signalisation et les systèmes intelligents électromécaniques. Le secteur des services tiers bénéficie également de ces opportunités, couvrant des activités telles que l'étude et la conception, la supervision de l'ensemble du processus, les tests par des tiers, la surveillance environnementale, les plateformes numériques BIM et le conseil en sécurité.

En ce qui concerne le calendrier d'avancement du projet, seule l'approbation du rapport d'étude de faisabilité a été obtenue pour l'instant. Les étapes suivantes comprendront successivement l'évaluation de la conception préliminaire, la conception des plans d'exécution, l'acquisition des terrains et le déménagement, ainsi que l'appel d'offres par lots. Étant donné que l'investissement de 8,16 milliards de yuans n'est pas libéré en une seule fois, mais par appels d'offres multiples répartis sur une période de construction de 4 ans, les entreprises concernées peuvent préparer à l'avance des réalisations similaires en matière de rénovation et d'extension d'autoroutes et constituer des qualifications pour les appels d'offres.