fr.wedoany.com Rapport : Le port de Maputo (Port of Maputo) lance le premier système communautaire portuaire (PCS) du Mozambique, renforçant ainsi sa position de porte d’entrée logistique pour l’Afrique australe. Cette plateforme numérique, dont la société indienne Kale Logistics Solutions a été désignée comme partenaire technologique par la société de développement du port de Maputo (MPDC), s’inscrit dans la stratégie de transformation numérique du gouvernement mozambicain en matière de facilitation des transports et du commerce.
Ce système vise à connecter chaque acteur de la chaîne portuaire et logistique via un réseau d’information intégré unique. La plateforme devrait réunir les compagnies maritimes, les opérateurs de terminaux, les autorités douanières, les transitaires, les entreprises de transport, les opérateurs ferroviaires, les banques, les importateurs et les exportateurs dans un environnement numérique commun. Dans cet environnement, les informations ne sont saisies qu’une seule fois et peuvent être partagées en toute sécurité entre tous les utilisateurs autorisés.
Contrairement aux systèmes d’exploitation portuaires traditionnels, le système communautaire portuaire sert d’épine dorsale numérique pour l’ensemble de la communauté portuaire. Il prend en charge l’échange électronique de documents, la visibilité en temps réel des marchandises, les approbations automatisées et la planification coordonnée tout au long de la chaîne d’approvisionnement, visant à réduire la paperasse, les tâches redondantes et les retards inutiles.
Le ministre mozambicain des Transports et de la Logistique, João Matlombe, a déclaré que ce projet vise à améliorer la compétitivité et la transparence, ajoutant que la transformation numérique est une condition préalable à la compétitivité et que le système communautaire portuaire constitue une étape stratégique vers un écosystème logistique plus intégré, efficace et transparent.
La plateforme couvrira la gestion des navires, les processus d’importation et d’exportation, les marchandises en transit, le transport par camion et par rail, les procédures douanières, les opérations d’entrepôt et le suivi des performances. Elle sera également intégrée au guichet unique douanier, aux systèmes d’exploitation des terminaux, aux systèmes de gestion du trafic maritime et aux plateformes bancaires afin de créer un environnement opérationnel numérique fluide.
Pour les exportateurs et importateurs sud-africains, le port de Maputo constitue une voie d’exportation cruciale pour les marchandises en provenance des provinces de Gauteng, Mpumalanga, Limpopo, etc., via le corridor de Maputo. Un traitement plus rapide des documents, une meilleure visibilité des marchandises et une coordination plus étroite entre les opérations routières, ferroviaires et portuaires devraient réduire les temps d’attente des camions, diminuer les délais de séjour des marchandises et améliorer la fiabilité de la chaîne d’approvisionnement.
La stratégie numérique de Maputo contraste avec les systèmes portuaires actuels de l’Afrique du Sud. Transnet exploite des plateformes telles que le système d’exploitation des terminaux Navis et le système intégré de gestion portuaire (IPMS), mais celles-ci ne fonctionnent pas encore comme un système communautaire portuaire complet. Dans un article publié en 2022 dans le Journal of Shipping and Trade, Sphiwe Eugene Mthembu, alors à l’Autorité portuaire nationale de Transnet et à l’Université du KwaZulu-Natal (University of KwaZulu-Natal), et le professeur Mihalis Georgiou Chasomeris de l’Université du KwaZulu-Natal ont souligné que les utilisateurs des ports sud-africains opèrent sur des plateformes fragmentées, manquant d’intégration et de collaboration. Les auteurs ont recommandé la mise en œuvre d’un système communautaire portuaire national pour améliorer l’efficacité et la compétitivité internationale.
Depuis lors, Transnet a reconnu l’importance de l’évolution numérique et a proposé de développer son propre système communautaire portuaire dans le cadre d’un plan plus large incluant le guichet unique maritime (Maritime Single Window). Le système communautaire portuaire proposé facilitera la collaboration interentreprises dans la chaîne logistique, tandis que le guichet unique maritime simplifiera les rapports réglementaires entre les acteurs du secteur et les agences gouvernementales.
Cette dernière initiative de Maputo montre que la collaboration numérique devient un élément essentiel de la gestion portuaire moderne, parallèlement aux investissements dans de nouveaux postes d’amarrage, grues, infrastructures ferroviaires et terminaux de fret. Alors que la concurrence entre les ports d’Afrique australe pour attirer les flux régionaux de marchandises s’intensifie, la capacité à déplacer rapidement et précisément les informations pourrait devenir aussi importante que celle de déplacer les navires et les conteneurs. La décision de Maputo d’investir dans un système communautaire portuaire marque une nouvelle phase de la transformation numérique des ports africains, et d’autres ports de la région pourraient suivre cet exemple.
