Le projet d'élargissement de l'autoroute Suining-Chongqing achève une opération clé de déplacement de gazoduc

fr.wedoany.com Rapport : Le 23 juillet, le lot QG1 du projet d'élargissement de l'autoroute Suining-Chongqing (section du Sichuan), entrepris par la société électrique de China Railway Tenth Bureau, a achevé l'opération de raccordement du gazoduc Baimo du champ gazier central du Sichuan de PetroChina. L'achèvement de cette étape clé marque la résolution réussie des risques majeurs pour la sécurité et des goulots d'étranglement techniques qui entravaient l'avancement global du projet, éliminant ainsi un obstacle crucial pour la construction ordonnée de l'ensemble du projet d'élargissement.

Il est rapporté que le projet d'élargissement de l'autoroute Suining-Chongqing (section du Sichuan) est un projet clé d'interconnexion des transports dans la zone économique du cercle de Chengdu-Chongqing. Il part de la ville de Guihua, district de Chuanshan, Suining, relie l'autoroute G42 Chengdu-Nanchong et l'autoroute Maosui, et suit la route existante pour un élargissement et une rénovation, se terminant à la frontière provinciale du Sichuan et du Chongqing dans la ville de Moxi, district d'Anju, avec une longueur totale de 46,4 kilomètres. La société électrique de China Railway Tenth Bureau est responsable de la construction des travaux de déplacement des lignes électriques haute tension de 110 kV, des installations de communication majeures, ainsi que des pipelines de transport de pétrole et de gaz sur l'ensemble du tronçon.

Les travaux de déplacement de cette fois-ci sont concentrés dans la section K14+120 à K23+090. Le gazoduc Baimo croise à plusieurs reprises l'autoroute principale dans cette section et se trouve entièrement dans la zone de servitude foncière, ce qui ne respecte pas les normes de sécurité applicables aux croisements entre gazoducs et autoroutes, présentant des risques de sécurité importants. De plus, certaines sections du pipeline se trouvent non seulement dans la zone de servitude foncière de l'autoroute, mais aussi dans la zone de contrôle de 20 mètres de part et d'autre de l'autoroute élargie, avec une distance insuffisante par rapport aux pentes de déblai et de remblai, ce qui entravera mutuellement la gestion et la maintenance ultérieures du pipeline et de l'autoroute.

Face à ces conditions, l'équipe du projet de la société électrique de China Railway Tenth Bureau a activement collaboré avec toutes les unités participantes et propriétaires, et a procédé à une planification systématique et à un déploiement unifié autour des aspects tels que l'organisation de la construction, l'allocation des ressources, l'enchaînement des étapes et le contrôle de la sécurité. L'équipe du projet a continuellement optimisé la configuration du personnel et des équipements mécaniques, adoptant sur site un mode de travail synchrone par sections, et a avancé de manière ordonnée les étapes telles que la construction de chemins d'accès, le creusement de tranchées et le soudage des pipelines, avec un enchaînement serré de chaque étape. De plus, l'équipe a négocié à plusieurs reprises avec les unités propriétaires les fenêtres de coupure de gaz, réduisant raisonnablement les intervalles de travail pour maximiser le temps de construction effectif. Face à la réalité des voies d'accès limitées, elle a planifié à l'avance les itinéraires de transport et les séquences d'arrivée sur site, garantissant efficacement l'arrivée en temps voulu des matériaux de canalisation et des équipements.

Le journaliste a appris qu'après la mise en service de l'autoroute Suining-Chongqing (section du Sichuan), celle-ci optimisera davantage la disposition du réseau autoroutier de Suining, exploitera pleinement l'efficacité globale du réseau, améliorera considérablement les conditions de transport régionales, et revêtira une importance majeure pour la construction de la zone économique du cercle de Chengdu-Chongqing et le développement économique et social régional.