fr.wedoany.com Rapport : Le gouvernement d’Australie-Occidentale a conclu un accord avec les propriétaires traditionnels concernant les principes de conception du projet de pont Lloyd Street à Midland, qui entrera désormais en phase de conception détaillée.
La nouvelle conception prévoit un pont de 180 mètres de long traversant la majeure partie de la plaine inondable de la rivière Helena. Deux piliers de soutien sont positionnés loin des zones culturellement sensibles, notamment la rivière Helena et un étang saisonnier le long du tracé. La conception révisée réduit également l’emprise du projet, avec une diminution prévue d’environ 20 % du défrichement de la végétation. Le pont comportera deux voies de circulation dans chaque sens, ainsi que des voies pour piétons et cyclistes.
Le pont redessiné reliera Midland à la zone industrielle de Hazelmere et fera partie d’un itinéraire continu le long de Lloyd Street entre la Great Eastern Highway et la Great Eastern Highway Bypass. Le projet prolongera également Lloyd Street jusqu’à l’intersection de la Great Eastern Highway Bypass avec Abernethy Road. Cette connexion devrait améliorer le trafic de fret et commercial entre Hazelmere, Midland et le réseau routier plus large de la banlieue est, tout en réduisant la pression sur les routes locales telles que Stirling Crescent, Military Road et Clayton Street. La zone industrielle de Hazelmere est une zone majeure d’emploi et de logistique, où un accès routier fiable est essentiel pour les entreprises, les travailleurs et les opérateurs de fret.
La connexion de Lloyd Street à la Great Eastern Highway Bypass achèvera une liaison planifiée de longue date entre la Bypass et la Great Eastern Highway. Le projet vise également à créer les conditions pour la future construction de l’échangeur proposé entre Roe Highway et la Great Eastern Highway Bypass, une connexion future qui pourrait encore améliorer la circulation du fret dans le corridor industriel est de Perth.
Le gouvernement d’Australie-Occidentale, Main Roads et la ville de Swan ont collaboré avec les propriétaires traditionnels et l’Association aborigène Bibbul Ngarma pour étudier des solutions de conception alternatives après que des préoccupations patrimoniales et environnementales aient été soulevées par les Autochtones et la communauté concernant la conception initiale en 2022. La ministre des Transports d’Australie-Occidentale, Rita Saffioti, a déclaré que ce résultat avait été obtenu après quatre années de consultation, d’études de conception et de collaboration. Tania Lawrence, députée fédérale de la circonscription de Hasluck, estime que la conception révisée équilibre les connexions de transport avec la protection de l’environnement et du patrimoine culturel.
Le projet sera réalisé par Main Roads pour le compte de la ville de Swan, avec un financement provenant du gouvernement australien et du gouvernement d’Australie-Occidentale. Le projet entrera dans les phases de conception détaillée, de relevés sur le terrain et de consultation supplémentaire des parties prenantes. Si les processus de conception et d’approbation se déroulent comme prévu, la construction pourrait commencer vers la fin de l’année 2026.
