fr.wedoany.com Rapport : Condor prévoit de lancer des vols quotidiens entre l’aéroport de Francfort (FRA) et l’aéroport international O’Hare de Chicago (ORD) à partir du 14 mai 2027, opérés avec son unique avion gros-porteur, l’Airbus A330-900. Selon les données de ch-aviation, Condor exploite 18 A330-900, chacun configuré avec 310 sièges, dont 30 en classe affaires (disposition 1-2-1), 64 en classe économique premium (disposition 2-4-2, espacement de 35 pouces) et 216 en classe économique (disposition 2-4-2, espacement de 30 pouces).

Les horaires des vols sont les suivants : le vol FRA-ORD s’effectuera de 14h50 à 17h10, heure locale, avec une durée prévue de 9 heures 20 minutes ; le vol retour ORD-FRA s’effectuera de 20h20 à 11h50 le lendemain, heure locale, avec une durée prévue de 8 heures 30 minutes. Ce calendrier indique qu’un seul avion par jour suffit pour cette ligne. Il est à noter que le segment vers les États-Unis, affecté par les vents contraires, a une durée de vol prévue de 9 heures 20 minutes, soit seulement 15 minutes de plus que la nouvelle ligne A321XLR d’Air Canada entre Tenerife Sud et Toronto.

Sur les 12 mois se terminant en avril 2026, les données de réservation montrent que 78 000 passagers ont voyagé sur le marché local FRA-ORD, incluant les vols directs et les correspondances. Le trafic de cette ligne se classe au 11e rang sur le marché américain, mais le tarif moyen y est plus élevé que sur les lignes mieux classées. Actuellement, Lufthansa et United Airlines exploitent toutes deux cette ligne, toutes deux membres de Star Alliance et opérant des liaisons transatlantiques via une coentreprise avec une capacité neutre. Air India et American Airlines ont exploité ce marché avant 2010. Ancienne filiale de Lufthansa, Condor a adopté une stratégie de réseau différente après avoir perdu la capacité de fournir des correspondances pour les vols Lufthansa en 2025. La compagnie a déjà lancé des lignes depuis FRA vers Barcelone, Berlin, Budapest, Le Caire, Hambourg, Londres Gatwick, Milan Malpensa, Munich, Paris Charles-de-Gaulle, Prague, Rome Fiumicino, Tel Aviv, Venise, Vienne et Zurich, dans le but d’alimenter ses liaisons vers les États-Unis et le Canada.

Avec l’ouverture de la ligne ORD, Condor devrait exploiter 12 lignes depuis FRA vers les États-Unis et le Canada en juin prochain. À cette date, la compagnie prévoit 69 vols hebdomadaires, représentant 17 % de l’ensemble des services aériens entre FRA et ces deux pays. Par rapport à la même période de l’année précédente, la capacité de Condor augmente de 11 %, et de 30 % par rapport à juin 2019. Les trois lignes canadiennes prévues incluent Calgary (quatre vols par semaine), Toronto (un vol quotidien) et Vancouver (un vol quotidien, sous réserve). Les lignes américaines passent à neuf : Anchorage (trois vols par semaine), Boston (un vol quotidien, sous réserve), Las Vegas (trois vols par semaine), Los Angeles (un vol quotidien, sous réserve), New York JFK (un vol quotidien), O’Hare (un vol quotidien), Portland (trois vols par semaine), San Francisco (un vol quotidien) et Seattle (un vol quotidien).