fr.wedoany.com Rapport : Le gestionnaire d'infrastructures ferroviaires nationales roumain CFR SA a signé, les 21 et 30 juillet 2026, trois contrats de conception et de construction de systèmes de signalisation ferroviaire avec un consortium dirigé par Siemens Mobility et comprenant IMSAT et ELSITEL, pour un montant total d'environ 308 millions d'euros. Les projets couvrent quatre branches régionales ferroviaires : Cluj, Timișoara, Iași et Galați.

Les trois contrats porteront sur la modernisation des installations de signalisation et d'enclenchement le long d'environ 560 kilomètres de voies ferrées, concernant 66 gares, 13 centres d'exploitation centralisés, 122 passages à niveau et plus de 2 000 équipements de signalisation. Le projet remplacera une partie des installations d'enclenchement mécaniques et électriques en service depuis plusieurs décennies, et prévoira la construction d'enclenchements électroniques et d'un système centralisé de gestion du trafic.

Parmi ceux-ci, le contrat de modernisation des sections ferroviaires régionales de Cluj et Timișoara s'élève à 822,65 millions de lei, et un autre contrat d'un montant de 135,20 millions de lei est destiné à la construction de systèmes d'enclenchement électronique dans 6 gares de la région de Cluj. Ces deux contrats ont été signés le 21 juillet. Les contrats pour les régions de Iași et Galați ont été signés le 30 juillet, pour un montant de 588,62 millions de lei, couvrant les sections ferroviaires Vaslui—Iași, Bârlad—Vaslui, Tecuci—Bârlad, Verești—Botoșani et Bacău—Piatra Neamț, ainsi que la construction de systèmes d'enclenchement électronique dans 26 gares.

La durée de conception et de construction des trois contrats est de 30 mois, dont 9 mois de conception et 21 mois de construction, de tests et de préparation à la mise en service, avec une période de garantie des travaux de 60 mois. CFR a indiqué que le projet améliorera le niveau de contrôle centralisé des équipements de signalisation, réduira les opérations sur site dans les gares et diminuera les risques d'organisation du trafic ferroviaire liés à l'exploitation d'installations anciennes.