Maersk lance un service de navette à trois navires sur la côte ouest de l'Amérique latine le 20 septembre
2026-08-02 08:00
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fr.wedoany.com Rapport : Maersk lancera un service « West Coast Shuttle » sur la côte ouest de l'Amérique latine, reliant le Mexique, le Panama et l'Équateur via un réseau intégré de trois navires.

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La compagnie maritime danoise a indiqué que ce service est une extension de l'ancien service de navette à un seul navire Balboa-Posorja. Le 20 septembre, le « AS Palina », d'une capacité de 2 500 EVP, effectuera son voyage inaugural depuis le port de Posorja en Équateur, avec une rotation portuaire de Posorja-Balboa-Lázaro Cárdenas-Manzanillo (Mexique).

Le lancement du nouveau service devrait coïncider avec la fin programmée de la version actuelle du service indépendant Asie-Amérique latine AC1 de Maersk. L'AC1 déploie actuellement 8 navires d'une capacité moyenne de 4 000 EVP, avec une rotation de Ningbo-Busan-Lázaro Cárdenas-Buenaventura-Posorja ; selon la base de données des lignes maritimes eeSea de Xeneta, cette ligne abandonnera Posorja, avec une nouvelle rotation de Ningbo-Yokohama-Manzanillo-Lázaro Cárdenas-Buenaventura-Balboa.

Maersk a déclaré cette semaine que le port de Posorja sera désormais desservi par le service West Coast Shuttle, avec des conteneurs transbordés via Manzanillo et Lázaro Cárdenas, une disposition qui s'inscrit dans sa stratégie Gemini consistant à exploiter des services de navette depuis des ports hubs. En mars, l'extension de phase 2 du terminal d'APM Terminals à Lázaro Cárdenas a été inaugurée, et le début des travaux de la phase 3 a été annoncé.

Par ailleurs, le service WCCA2 de Maersk entre l'Amérique centrale et l'Amérique du Nord sera également ajusté sur la même période, MSC louant de l'espace sur ce service. Cette ligne dessert actuellement Lázaro Cárdenas et Manzanillo, puis les ports américains de Long Beach et Hueneme. Selon les données d'eeSea, les 5 navires d'une capacité moyenne de 3 150 EVP actuellement déployés sur la ligne WCCA2 seront remplacés par 4 navires d'une capacité moyenne de 3 300 EVP, avec l'abandon de Manzanillo et l'ajout de Corinto au Nicaragua. Le « AS Palina » était auparavant déployé sur la ligne WCCA2.

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