fr.wedoany.com Rapport : L'armateur turc de pétroliers Ditaş aurait passé commande de deux pétroliers Suezmax auprès de Samsung Heavy Industries, soit la deuxième transaction de nouveaux navires de ce type en une semaine pour l'entreprise. Avec les deux précédents, les commandes de pétroliers de Ditaş dans les chantiers navals sud-coréens passent à quatre, pour un montant total dépassant 370 millions de dollars.

Samsung Heavy Industries a annoncé lundi avoir signé un contrat de construction de deux pétroliers bruts avec un armateur européen non divulgué, pour un montant de 268 milliards de wons (environ 188 millions de dollars). Les deux navires seraient des pétroliers Suezmax de 158 000 tonnes de port en lourd, dont la livraison est prévue avant août 2029. Des sources du marché indiquent que l'acheteur est la branche maritime du raffineur turc Tüpraş.

La semaine précédente, Ditaş avait déjà commandé deux pétroliers Suezmax de 157 000 tonnes de port en lourd auprès de DH Shipbuilding, autre chantier naval sud-coréen, pour un prix de 271,3 milliards de wons (environ 196 millions de dollars), avec une livraison prévue avant fin 2029.

Ditaş n'a pas encore officiellement reconnu être l'armateur derrière ces deux commandes, mais la société mère Tüpraş a confirmé l'ensemble du programme de quatre navires. Le raffineur turc a indiqué le 31 juillet que quatre pétroliers Suezmax de 157 000 tonnes de port en lourd étaient en construction en Corée du Sud, pour un investissement total dépassant 370 millions de dollars, avec une entrée en flotte prévue pour 2029. Tüpraş n'a pas divulgué le nom des chantiers navals.

Après la livraison des nouveaux navires, la flotte de pétroliers Suezmax de Ditaş passera de deux à six unités, triplant ainsi sa taille ; la capacité totale de ce type de navires passera d'environ 315 000 tonnes de port en lourd à près de 943 000 tonnes de port en lourd.

Basée à Istanbul, Ditaş compte actuellement dans sa flotte les navires jumeaux T Sadberk et T Semahat, construits en 2017 et équipés d'épurateurs, tous deux d'une port en lourd de 157 453 tonnes.

Dans d'autres segments, Ditaş a récemment ajouté le pétrolier Aframax T Riva de 114 800 tonnes de port en lourd, ainsi que le pétrolier T Kilyos construit en 2020. Deux autres navires chimiquiers de 12 000 tonnes de port en lourd sont en construction au chantier RMK Marine, filiale de Koç.