fr.wedoany.com Rapport : Le département d'Angaco, dans la province de San Juan, se positionne comme un nœud industriel régional au service du corridor productif de Cuyo et du centre-ouest de l'Argentine, avec la logistique minière et le soutien industriel comme axes principaux. Cinquième département de la province par sa superficie, Angaco s'appuie sur sa situation géographique et un écosystème d'investissement en pleine croissance pour attirer des projets de long terme dans les secteurs de l'exploitation minière et de la fabrication industrielle.

La fonction clé du parc industriel d'Angaco (Parque Industrial Angaco) est de servir de plateforme de transit logistique pour les grandes opérations minières. Le parc peut fournir des intrants de base à des projets à grande échelle tels que la mine de Veladero, et gère des matériaux essentiels, notamment la chaux industrielle, les carburants, l'acier et les matériaux lourds. La chaux industrielle est considérée comme provenant de l'une des mines de la plus haute qualité d'Amérique latine. Outre l'approvisionnement en matériaux, le parc dispose également d'infrastructures et de capacités de services métallurgiques, pouvant exploiter des machines lourdes et des équipements spécialisés nécessaires à l'industrie extractive, couvrant ainsi tous les services de base requis pour les opérations de production et les activités techniques des entreprises minières.

L'avantage majeur de ce centre industriel réside dans ses conditions de transport multimodal. Le parc est situé à proximité immédiate du chemin de fer San Martín (Ferrocarril San Martín), qui relie Mendoza, Rosario et Buenos Aires, tout en étant connecté aux régions productrices du nord de l'Argentine via le chemin de fer Belgrano (Ferrocarril Belgrano). Il fonctionne ainsi comme un nœud de transport multimodal ferroviaire et un port sec (puerto seco), permettant une articulation efficace entre camions, trains et opérations portuaires. Côté routier, le parc se trouve à quelques minutes des routes nationales 20 et 40, offrant un accès facile aux provinces de La Rioja, Córdoba et Buenos Aires, et à proximité des postes-frontières vers le Chili, ce qui constitue une route de transport plus compétitive en termes de coûts pour l'exportation de produits vers le Pacifique et les marchés internationaux.

En matière d'infrastructures, le parc propose de grands terrains industriels entièrement équipés, avec un accès au réseau électrique, une faisabilité hydrique (factibilidad hídrica) et un approvisionnement en gaz naturel, ainsi que des voies de circulation adaptées au transport de marchandises lourdes. Bien que l'exploitation minière soit le secteur phare du parc, le secteur agro-industriel est également intégré à la stratégie de développement, la région présentant un potentiel d'exportation dans la production et la transformation de tomates, de jus de raisin et d'ail, en complément des activités métallurgiques et minières.

L'objectif principal de ce projet est d'améliorer l'efficacité logistique et de réduire les coûts de transport pour les opérations à grande échelle. En offrant des plateformes prêtes à l'emploi permettant l'installation immédiate de nouvelles industries, le parc vise à optimiser la configuration de la chaîne d'approvisionnement régionale. Avec l'arrivée continue de nouveaux investissements cherchant à accroître leurs capacités dans un environnement doté de conditions réelles de développement industriel, la progression des infrastructures de la région transforme le paysage productif de la province de San Juan, la connectivité multimodale devenant un avantage comparatif dans la compétition régionale.