fr.wedoany.com Rapport : HMM (Hyundai Merchant Marine) mène actuellement un projet de modernisation au terminal Washington United Terminals du port de Tacoma, aux États-Unis, afin d'augmenter la capacité annuelle de manutention de conteneurs du terminal de près de 50 %, passant d'environ 590 000 EVP (équivalents vingt pieds) à 880 000 EVP. Le projet vise également à améliorer l'efficacité du flux de marchandises et à préparer le terminal à l'accueil de navires porte-conteneurs de plus grande taille.
Washington United Terminals est une porte d'entrée majeure pour les routes transpacifiques et un maillon clé du réseau nord-américain de HMM. Cet investissement renforce davantage l'implantation à long terme de HMM au sein de l'Alliance des ports du Nord-Ouest (The Northwest Seaport Alliance, NWSA), une alliance composée des ports de Seattle et de Tacoma.
Les travaux de modernisation comprennent le renouvellement des équipements de manutention de marchandises du terminal afin d'accroître la productivité et l'efficacité opérationnelle. Plus précisément, le projet prévoit le remplacement de deux portiques de quai ayant atteint leur durée de vie utile, ainsi que l'ajout de deux portiques en caoutchouc (RTG), dans le cadre de la mise à niveau globale du terminal. Les nouveaux équipements devraient être livrés et mis en service d'ici 2028.
Dick Marzano, coprésident de la Northwest Seaport Alliance et président de la Commission portuaire de Tacoma, a déclaré qu'à l'heure où les ports nord-américains rivalisent pour attirer les marchandises et les escales de navires, de tels investissements témoignent d'une confiance dans le statut de porte d'entrée de Seattle-Tacoma. Il a ajouté que ce projet soutiendrait l'accueil de navires plus grands, la croissance future du fret et la fourniture de services fiables aux clients.
L'objectif de l'amélioration du terminal est de renforcer la performance de la chaîne d'approvisionnement dans un contexte de croissance continue du commerce international et de la capacité des navires. Zachary Thomas, directeur de l'exploitation et vice-président de Washington United Terminals, a indiqué que les clients dépendent de connexions fiables et efficaces avec les marchés mondiaux ; ces améliorations accroîtront la capacité de manutention des marchandises et aideront le terminal à s'adapter aux besoins en constante évolution du commerce international.
Ryan Calkins, coprésident de la Northwest Seaport Alliance et président de la Commission portuaire de Seattle, a souligné que cet investissement modernise non seulement les opérations du terminal, mais renforce également l'engagement de HMM à ancrer ses marchandises à la porte d'entrée de la Northwest Seaport Alliance. Il a affirmé que ce projet bénéficierait aux clients et soutiendrait des milliers d'emplois régionaux liés au commerce international.
