Ashoka Buildcon décroche un contrat ferroviaire d'électromécanique de 602,16 crores de roupies

fr.wedoany.com Rapport : Le 28 août, Ashoka Buildcon Limited a reçu la lettre d'acceptation de soumission (LOA) émise par Rail Vikas Nigam Limited (RVNL), obtenant le contrat des systèmes électromécaniques des tunnels du projet de nouvelle voie ferrée à écartement large Rishikesh–Karnprayag. Le montant du contrat s'élève à 602,16 crores de roupies indiennes, soit environ 60,216 milliards de roupies, ce montant incluant la GST, et la durée du contrat est de 30 mois à compter du début des travaux.

Ce contrat correspond au Package-3 du lot E-4, dont la portée des travaux couvre quatre tunnels ferroviaires : T-13, T-14, T-15 et T-16. Ashoka Buildcon est responsable de la fourniture, de l'installation, des essais et de la mise en service des systèmes électromécaniques associés, notamment les sous-stations GIS 33/11 kV et 11/0,433 kV, les câbles haute et basse tension, les groupes électrogènes diesel, les systèmes d'éclairage, les alimentations sans interruption (UPS), les systèmes de ventilation des tunnels, les systèmes de protection incendie et les ouvrages connexes.

Le contrat est conclu selon un mode de soumission à taux forfaitaire en pourcentage. Conformément aux clauses d'attribution, Ashoka Buildcon doit soumettre à RVNL une garantie bancaire d'exécution de 25,51 crores de roupies indiennes, soit environ 2,551 milliards de roupies, avec une période de responsabilité pour vices de deux ans. La société confirme que cette commande est attribuée par une entité nationale indienne, ne constitue pas une transaction entre parties liées, et que les promoteurs, le groupe des promoteurs et les entreprises du groupe ne détiennent aucun intérêt pertinent dans l'entité adjudicatrice.

La voie ferrée Rishikesh–Karnprayag est située dans l'État de l'Uttarakhand, en Inde, sur une longueur totale d'environ 125 kilomètres. Il s'agit d'une nouvelle ligne unique électrifiée à écartement large, dont le projet comprend 19 tunnels, 19 grands ponts ferroviaires et 12 nouvelles gares. Une grande partie des travaux de la ligne se situe en zone montagneuse, avec une proportion élevée d'ouvrages de tunnels ; par conséquent, les systèmes d'alimentation électrique, de ventilation, de protection incendie, d'éclairage et d'alimentation de secours sont organisés et mis en œuvre par lots.

Le contrat obtenu par Ashoka Buildcon couvre uniquement les systèmes électromécaniques et les ouvrages connexes des quatre tunnels T-13 à T-16, et ne comprend pas l'ensemble du projet de construction de la voie ferrée Rishikesh–Karnprayag. La société a soumis l'avis de commande à la bourse des valeurs le 29 août, confirmant la réception de la lettre d'acceptation de soumission de RVNL le 28 août.