Fermeture du batardeau de confinement des sables bitumineux au projet du port de Pointe-Noire (République du Congo)

fr.wedoany.com Rapport : Récemment, le lot 2 des travaux de dragage du projet d'extension du terminal est du port de Pointe-Noire (République du Congo), auquel participe CCCC Guangzhou Dredging, a achevé la fermeture du batardeau de confinement des sables bitumineux. Ce batardeau est destiné à recevoir et à confiner de manière centralisée les sables bitumineux dragués puis transportés à terre. Après sa fermeture, le projet dispose des conditions techniques pour étendre davantage les opérations de dragage des sables bitumineux. Le projet est entré dans la phase de dragage en novembre 2025.

Le projet d'extension du terminal est du port de Pointe-Noire est entrepris par China Road and Bridge Corporation. Les travaux sont divisés en deux lots : la construction du terminal à terre et le dragage en mer. Le lot 2 concerne principalement le dragage du bassin portuaire existant et des postes à quai du nouveau terminal est, ainsi que les opérations de transport à terre et de confinement des sables bitumineux. Le fond marin du projet présente une couche de sables bitumineux. Avant le début des travaux, des levés topographiques, bathymétriques, magnétiques, géotechniques et géophysiques ont été réalisés, dont plus de 200 forages de reconnaissance géotechnique, et un modèle tridimensionnel de la couche de sables bitumineux a été établi pour déterminer le plan d'exécution du dragage.

Pour le dragage des sables bitumineux, trois types de dragues ont été successivement déployés sur site, accompagnés de 5,5 kilomètres de barrage flottant anti-pollution, de 4 kilomètres de jupe d'isolation sous-marine, de 2 navires auxiliaires et de matériaux d'absorption et de dispersion. Deux équipes de surveillance et d'intervention d'urgence ont également été mises en place, et des drones ont été utilisés pour la surveillance des plans d'eau. Après la fermeture de ce batardeau de confinement, les opérations de dragage, de transport à terre et de confinement centralisé sont désormais réunies pour former des conditions de travail continues.

Le projet d'extension du terminal est prévoit la construction de 750 mètres de linéaire de quai. Au 6 juillet, 400 mètres avaient été achevés ; la pose des pieux en acier du quai a été terminée le 26 juin, avec un total de 558 pieux battus. La nouvelle plateforme prévoit une aire de stockage de 26 hectares, avec un tirant d'eau de 17 mètres au droit du quai et deux postes à quai, pouvant accueillir des porte-conteneurs d'une longueur de 400 mètres et d'une capacité maximale d'environ 24 000 EVP.

Congo Terminal prévoit actuellement de mettre en service la nouvelle plateforme du terminal est au premier semestre 2027. Une fois opérationnelle, la capacité annuelle de manutention de conteneurs du terminal devrait être portée à environ 2,5 millions d'EVP. En août, le maître d'ouvrage a commandé 5 portiques de quai, 15 portiques en porte-à-faux sur pneus électriques et 30 tracteurs de parc électriques, entre autres équipements, pour l'exploitation future de la nouvelle plateforme.