Le Guatemala promulgue la loi n° 20-2026 le 2 septembre et crée l’Autorité portuaire nationale

fr.wedoany.com Rapport : Le président guatémaltèque Bernardo Arévalo a promulgué le 2 septembre la loi n° 20-2026, « Loi générale du système portuaire » (Ley General del Sistema Portuario), établissant un nouveau cadre juridique pour le système portuaire du pays. Cette loi, adoptée le 5 août par le Congrès avec 123 voix, couvre l’organisation, la réglementation, la planification, le développement, la gestion et la supervision du système portuaire.

La nouvelle loi prévoit la création de l’Autorité portuaire nationale (Autoridad Portuaria Nacional), une entité autonome et décentralisée chargée de réglementer, planifier, superviser et inspecter les activités du secteur portuaire, ainsi que de veiller au respect de la présente loi, de ses règlements d’application et des conventions internationales applicables aux activités portuaires. Cette institution assume les fonctions de coordination et d’orientation du système portuaire national, afin de promouvoir un développement plus ordonné, plus efficace et plus durable des ports, tout en répondant aux problèmes persistants du secteur, tels que l’absence de planification intégrée, la dispersion des compétences et l’incapacité à étendre et moderniser les infrastructures en temps utile.

La loi exige également l’élaboration du « Plan national intégré de développement portuaire » (Plan Nacional Integral de Desarrollo Portuario, Planport), qui définit les priorités, les objectifs et les indicateurs du secteur, notamment l’amélioration des capacités opérationnelles portuaires, le renforcement de l’interconnexion logistique et la réduction des délais et des coûts du commerce extérieur. En ce qui concerne les investissements dans les infrastructures et superstructures portuaires, la nouvelle loi offrira une plus grande certitude aux secteurs public et privé, créant ainsi des conditions favorables au développement, à l’extension et à l’amélioration opérationnelle des projets. Le gouvernement a indiqué que la modernisation portuaire est essentielle pour renforcer l’économie nationale et améliorer la compétitivité.

En matière de sûreté portuaire, le nouveau cadre juridique intègre les dispositions pertinentes de sécurité et de sûreté, notamment le respect du « Code international pour la sûreté des navires et des installations portuaires » (Código Internacional para la Protección de los Buques y de las Instalaciones Portuarias, Código PBIP). Le Congrès guatémaltèque a souligné que le système portuaire souffre depuis longtemps de retards, de dépassements de coûts et de limitations structurelles ; la création d’une institution dédiée vise à fournir un soutien institutionnel plus solide au secteur portuaire afin de suivre le rythme de la croissance des activités commerciales et logistiques.

La « Loi générale du système portuaire » entrera en vigueur 30 jours après sa publication officielle. La phase de mise en œuvre comprendra la création de l’Autorité portuaire nationale, l’élaboration des règlements d’application et le lancement des instruments de planification prévus par la loi.