Le terrain de basket-ball associé au projet de sous-station de traction du métro de Canal Street à New York, aux États-Unis, devrait rouvrir fin novembre

fr.wedoany.com Rapport : Le 2 novembre, la Metropolitan Transportation Authority (MTA) de New York et le département des parcs de la ville de New York ont annoncé que le terrain de basket-ball de Grand Canal Court, dans le Lower Manhattan, devrait rouvrir fin novembre 2026. Le site est fermé depuis 2022, le terrain de basket-ball existant ayant été démoli pour permettre la construction d'une sous-station de traction souterraine desservant la ligne Eighth Avenue (lignes A, C et E) du métro de New York. Les travaux comprennent principalement la construction de la sous-station souterraine et la restauration de l'espace public en surface ; une fois achevée, la sous-station fournira l'énergie de traction nécessaire à l'exploitation des trains de la ligne et améliorera la fiabilité de l'alimentation électrique, avec une capacité estimée à 5 trains de métro supplémentaires par heure.

La nouvelle sous-station est située sous le site de Grand Canal Court, à l'intersection de la Sixième Avenue, de Canal Street et de Thompson Street, et fait partie du projet de rénovation du système d'alimentation électrique de la ligne Eighth Avenue du métro de New York. Pendant les travaux, le terrain de basket-ball existant a été démoli et le site utilisé pour la construction des installations souterraines. Une fois les travaux souterrains achevés, le terrain de basket-ball sera reconstruit en surface et sa fonction de loisirs publics rétablie. Le site réaménagé prévoit l'installation de nouveaux paniers de basket-ball, de bancs et de fontaines à eau, ainsi que la modernisation de l'éclairage et des clôtures. Le chantier étant adjacent à l'entrée de la Sixième Avenue de la station de métro Canal Street, le passage des voyageurs vers la station devra être maintenu pendant les travaux.

Le calendrier du projet a été reporté à plusieurs reprises. En décembre 2022, la MTA avait estimé que les travaux seraient achevés fin 2024 ; un document de mars 2023 de la commission communautaire du district 2 de Manhattan indiquait quant à lui que le parc en surface devait rouvrir au troisième trimestre 2024, les travaux dans leur ensemble se poursuivant jusqu'à fin 2025. Par la suite, la signalétique du site a porté la date d'achèvement à avril 2026, échéance qui n'a pas non plus été respectée. Selon les dernières dispositions annoncées par la MTA et le département des parcs, le terrain de basket-ball devrait rouvrir fin novembre 2026.

Le budget du projet a également augmenté de manière significative. Les registres budgétaires des projets de transport de l'État de New York indiquent que le budget du projet de nouvelle sous-station de Canal Street s'élevait à 45 millions de dollars en 2014, tandis que le plan d'investissement mis à jour en décembre 2025 affiche un montant total de 83,773 millions de dollars, soit une augmentation d'environ 86 %. Les raisons de l'ajustement budgétaire divulguées par la MTA incluent la découverte de conduites souterraines imprévues lors des travaux, la coordination avec des organismes externes, des questions immobilières, l'acquisition d'équipements ainsi que l'augmentation des coûts de construction et de soutien connexe.