La RDC accorde à Mota-Engil une concession ferroviaire de 30 ans sur le corridor de Lobito

fr.wedoany.com Rapport : Le gouvernement de la République démocratique du Congo (RDC) et Mota-Engil Africa ont signé le contrat de concession ferroviaire Dilolo—Sakania, avec une durée de concession de 30 ans. La présidence de la RDC a confirmé que la ligne, d'une longueur totale de 1004,5 kilomètres, relie Dilolo, à la frontière angolaise, à Sakania, près de la frontière zambienne, en passant par Kolwezi, Tenke et Lubumbashi, et se raccorde au réseau ferroviaire angolais pour atteindre le port de Lobito. Le périmètre des travaux comprend la réhabilitation, la modernisation, l'extension, l'exploitation et la maintenance de la ligne. Le montant indicatif des investissements annoncé officiellement s'élève à environ 1,258 milliard de dollars américains.

Selon les modalités de la concession, le financement du projet ainsi que les risques liés au volume de fret ferroviaire sont supportés par le concessionnaire. Le gouvernement de la RDC n'accorde ni garantie souveraine, ni subvention d'exploitation, ni garantie de revenu minimum. La RDC détiendra au moins 10 % du capital de la société de projet et percevra une redevance de concession de 7,5 % sur le chiffre d'affaires annuel brut de la société de projet. À l'issue de la période d'exploitation de 30 ans, les infrastructures ferroviaires concernées seront transférées au gouvernement de la RDC conformément aux stipulations contractuelles.

La Société nationale des chemins de fer du Congo (SNCC) conservera le droit exclusif d'exploitation du transport ferroviaire de voyageurs, tout en continuant de détenir ses droits de transport de marchandises. La ligne ferroviaire concédée sera également ouverte à d'autres opérateurs ferroviaires éligibles, selon des principes de transparence, d'équité et de non-discrimination. Par conséquent, ce contrat ne confère pas à Mota-Engil l'exclusivité de l'ensemble des activités de transport sur la ligne Dilolo—Sakania.

La ligne Dilolo—Sakania dessert les principales zones minières du Lualaba et du Haut-Katanga en RDC. Le chemin de fer existant de l'Atlantique de Lobito relie déjà Kolwezi, en RDC, au port angolais de Lobito. La section située en territoire angolais, d'une longueur d'environ 1289 kilomètres, est exploitée par Lobito Atlantic Railway dans le cadre d'une concession de 30 ans accordée par le gouvernement angolais. Actuellement, cette ligne s'étend du port de Lobito, via Benguela, Huambo, Kuito, Luena et Luau, jusqu'à la frontière de la RDC.

Le gouvernement de la RDC avait précédemment inscrit l'axe Dilolo—Sakania parmi les infrastructures ferroviaires prioritaires du corridor de Lobito. Un document gouvernemental d'avril 2026 stipulait explicitement que cette ligne nécessitait une réhabilitation et exigeait l'accélération de la mise en œuvre du projet de corridor de Lobito. Après la signature de ce contrat de concession, la ligne passe désormais de la phase de planification gouvernementale et de financement préalable à un cadre de concession à long terme et de mise en œuvre des travaux.