Les Chemins de fer fédéraux autrichiens et les Chemins de fer fédéraux suisses prolongent leur coopération jusqu'en 2036

fr.wedoany.com Rapport : Le 4 novembre, les Chemins de fer fédéraux autrichiens (ÖBB) et les Chemins de fer fédéraux suisses (SBB) ont signé un accord prolongeant de 10 ans, jusqu'en 2036, leur coopération dans le domaine du transport ferroviaire international de voyageurs. Le nouvel accord reconduit le mécanisme de coopération établi par les deux entreprises depuis 2016, couvrant les trains de jour grandes lignes entre la Suisse et l'Autriche ainsi que le réseau commun de trains de nuit au départ de la Suisse. Au cours des dix dernières années, le trafic transfrontalier de voyageurs de jour et de nuit entre les deux pays a augmenté d'environ 55 % ; par cette reconduction, les deux parties maintiennent l'offre actuelle de services internationaux de transport de voyageurs.

En ce qui concerne le trafic de jour, les deux parties exploitent actuellement plus de 30 trains directs transfrontaliers par jour. Sur les liaisons Zurich–Innsbruck et Zurich–Salzbourg, un train Railjet circule toutes les deux heures, avec 6 trains par jour dans chaque sens ; la liaison Zurich–Vienne compte 5 trains directs par jour. Zurich dispose en outre de liaisons directes vers Budapest et Bratislava. Le train EuroCity « Transalpin », qui circule quotidiennement, relie Zurich à Graz (Autriche) en passant par Innsbruck, Kitzbühel et d'autres villes, et comporte des voitures panoramiques SBB. Les services EuroCity Zurich–Bregenz et leur prolongement jusqu'à Munich font également partie du champ de la coopération entre les deux parties.

Le trafic de nuit constitue l'autre activité importante couverte par cette reconduction. Depuis 2017, ÖBB et SBB développent progressivement un réseau commun de trains de nuit ; actuellement, six lignes de nuit au départ de Zurich sont exploitées conjointement, à destination d'Amsterdam, Berlin, Hambourg, Vienne, Graz et Prague. Les deux autres lignes de nuit Zurich–Budapest et Zurich–Zagreb sont exploitées avec la participation d'autres partenaires et ne font pas partie des six lignes concernées par cette reconduction. Depuis 2016, la fréquentation des six lignes de nuit au départ de la Suisse exploitées conjointement a augmenté d'environ 150 %.

Le renouvellement du matériel roulant contribue également à moderniser l'offre de nuit. ÖBB met progressivement en service la nouvelle génération de trains Nightjet sur le réseau ferroviaire nocturne européen ; elle est déjà utilisée sur les liaisons Zurich–Hambourg et Zurich–Vienne, et son déploiement sur la liaison Zurich–Amsterdam est prévu à partir du 9 décembre 2026. Le nouveau modèle est composé de sept voitures et comprend des voitures-lits, des voitures-lits avec mini-cabines individuelles, des voitures à places assises ainsi que des installations accessibles, offrant davantage d'options d'hébergement aux voyageurs seuls et améliorant les conditions de rangement des bagages et du transport des vélos. Ce renouvellement du matériel roulant, mené par ÖBB, fournit à la coopération prolongée des deux parties en matière de trains de nuit les capacités et les bases de service nécessaires.