Le ministère fédéral allemand des Transports lance un programme de financement d'environ 36 millions d'euros pour l'attelage automatique numérique

fr.wedoany.com Rapport : Le ministère fédéral allemand des Transports (BMV) fait progresser la numérisation du fret ferroviaire et lance un nouveau programme de financement pour l'attelage automatique numérique (DAK). À travers le nouveau programme baptisé « PioDAK », le gouvernement fédéral allemand investira environ 36 millions d'euros pour l'équipement de trains pionniers, des projets de recherche et développement ainsi que des études connexes, l'organisme chargé de l'exécution étant l'Office fédéral de la logistique et de la mobilité (BALM).

L'attelage automatique numérique est considéré comme une technologie clé pour le fret ferroviaire du futur. Sa fonction essentielle consiste à automatiser le processus de connexion des wagons et à assurer la transmission numérique des données au sein de l'ensemble de la composition du train. Cette technologie devrait accélérer les opérations de tri, améliorer la sécurité d'exploitation, tout en réduisant la charge physique pénible du travail manuel et en améliorant l'efficacité opérationnelle globale.

Grâce à ce cycle de financement, le DAK sera testé pour la première fois dans des conditions d'exploitation réelles à grande échelle. Le financement est principalement axé sur l'équipement et la transformation de trains pionniers, c'est-à-dire la validation de la nouvelle technologie d'attelage à l'échelle d'un train complet en exploitation sur des lignes réelles. Par ailleurs, le programme soutient simultanément les travaux de développement ultérieurs du DAK ainsi que des études systématiques portant sur les questions économiques, techniques et organisationnelles liées à son introduction.

L'ensemble du dispositif de financement couvre trois domaines d'action : l'équipement et le test de trains pionniers avec la technologie DAK ; les projets de recherche et développement visant l'itération du système ; et des études spécifiques sur les bénéfices, les risques, les coûts, les besoins en ressources et les stratégies de mise en œuvre potentielles. L'expérience opérationnelle accumulée au cours des projets servira directement à une éventuelle extension ultérieure à l'échelle européenne.

Le ministère fédéral allemand des Transports estime que la technologie DAK a désormais atteint un niveau de développement permettant une application pratique à grande échelle. L'objectif de ce programme de financement est d'obtenir des données fiables issues d'un environnement d'exploitation régulier, de formuler des conclusions fondées sur l'impact économique et la maturité technologique de la solution, et de fournir un appui aux futures décisions relatives à son déploiement à l'échelle européenne.