Réhabilitation de la ligne ferroviaire Lutovo–Bioče au Monténégro réalisée par China Civil Engineering Construction Corporation

fr.wedoany.com Rapport : Le 5 novembre, l'opérateur public des infrastructures ferroviaires du Monténégro, Montenegro Railway Infrastructure Company (ŽICG), a publié le résultat de l'attribution du contrat du projet de réhabilitation de la ligne ferroviaire Lutovo–Bratonožići–Bioče. China Civil Engineering Construction Corporation (CCECC) a obtenu ce projet pour un montant contractuel de 16,0629 millions d'euros (hors TVA). Les deux parties ont signé le contrat le 17 avril 2026. Les travaux portent sur environ 20 kilomètres de voie ferrée, situés sur la liaison ferroviaire R4 Monténégro–Serbie, et s'inscrivent dans le cadre des travaux de réhabilitation des infrastructures du corridor ferroviaire international Bar–Vrbnica.

Selon l'avis de marché, la section de travaux s'étend de la gare de Lutovo, au point kilométrique K369+983,98, à la gare de Bioče, au point kilométrique K389+940,80, sur une longueur totale d'environ 19,96 kilomètres. Le projet est divisé en deux sections, Lutovo–Bratonožići et Bratonožići–Bioče. Les travaux comprennent la réhabilitation de la superstructure ferroviaire, le renouvellement de la voie et l'amélioration des conditions techniques connexes, ainsi que la voie principale des gares de Bratonožići et de Bioče. L'entrepreneur doit concevoir et moderniser la ligne existante, les travaux couvrant la voie et les installations de voie des gares concernées.

La superstructure ferroviaire concernée par cette réhabilitation comprend principalement les rails, les traverses, les attaches et le ballast, qui constituent les éléments de la voie. Après une longue période d'exploitation, l'usure des composants de la voie, l'évolution de la géométrie et la dégradation des performances du ballast affectent les conditions de circulation des trains. Les travaux permettront de renouveler les structures de voie concernées et d'améliorer les conditions techniques de la ligne. Le projet étant situé sur un corridor ferroviaire en exploitation, les travaux nécessitent également la coordination des fermetures de ligne, de l'organisation de la circulation des trains et des opérations sur site. Le dossier de marché adopte un modèle contractuel associant conception et exécution et prévoit l'application des conditions contractuelles du Livre jaune FIDIC de 1999.

La section Lutovo–Bioče fait partie du corridor ferroviaire Bar–Vrbnica sur le territoire monténégrin. Cette ligne relie la ville portuaire de Bar, sur la côte adriatique, à la direction de la frontière serbe, et rejoint Belgrade via le réseau ferroviaire serbe. Elle assure le transport ferroviaire intérieur du Monténégro ainsi que le transport transfrontalier de marchandises et de voyageurs entre le Monténégro et la Serbie, et constitue également un axe ferroviaire important des Balkans reliant les ports de l'Adriatique aux marchés intérieurs. La réhabilitation d'environ 20 kilomètres de voie, associée à la réparation des ponts, tunnels et autres infrastructures existantes le long de la ligne, s'inscrit dans le programme de modernisation des chemins de fer du Monténégro.

Le projet est financé par un prêt de la Banque européenne d'investissement (BEI) et une subvention du Cadre d'investissement pour les Balkans occidentaux (WBIF) de l'Union européenne. Montenegro Railway Infrastructure Company indique que le programme de modernisation des infrastructures ferroviaires concerné représente un montant global d'environ 80 millions d'euros, pris en charge à parts égales par le prêt et la subvention. Outre la réhabilitation d'environ 20 kilomètres de voie entre Lutovo, Bratonožići et Bioče, ce programme comprend également la réparation de 13 ponts métalliques, la réhabilitation de 8 tunnels ainsi que la modernisation des ateliers de maintenance du matériel roulant et des installations de dépôt.