Le projet de voies rapides I-105 de Los Angeles obtient un prêt fédéral de 802,5 millions de dollars

fr.wedoany.com Rapport : Le 8 septembre, le ministère américain des Transports, par l'intermédiaire du Build America Bureau et du mécanisme de la loi sur le financement et l'innovation des infrastructures de transport (TIFIA), a accordé un prêt à faible taux d'intérêt de 802,5 millions de dollars à la Los Angeles County Metropolitan Transportation Authority pour la construction du projet de voies rapides I-105 ExpressLanes. Le projet est actuellement en phase de construction ; il consiste à transformer les voies réservées au covoiturage existantes de l'autoroute I-105 et à ajouter de nouvelles voies à péage rapides sur certains tronçons.

Le projet s'étend du Sepulveda Boulevard au Studebaker Road/I-605 et prévoit de transformer les voies réservées au covoiturage existantes en ExpressLanes à double sens, et de créer deux voies rapides par direction entre l'I-405 et l'I-605. Les travaux comprennent également l'élargissement de 20 ponts, la construction ou la rénovation de murs de soutènement et de murs antibruit, la chaussée, la signalisation routière ainsi qu'un système de péage dynamique.

LA Metro a divisé le projet en trois sections de construction. La première section s'étend du Sepulveda Boulevard à Central Avenue ; les travaux d'élargissement de la chaussée, de murs antibruit et de murs de soutènement sont en cours, avec des travaux de ponts ou d'ouvrages souterrains en 7 points, et la prochaine phase consistera à installer de nouvelles infrastructures de péage dans le terre-plein central. Cette section devrait être ouverte à la circulation en 2028.

Les deuxième et troisième sections de construction se prolongent vers l'est jusqu'au Studebaker Road/I-605 ; les travaux préparatoires ont déjà commencé sur les sections suivantes, et les travaux principaux devraient progresser en 2026. LA Metro annonce actuellement une date d'achèvement prévue de l'ensemble du projet I-105 ExpressLanes en 2029.

Une fois les voies rapides achevées, les véhicules de covoiturage et les bus éligibles pourront les emprunter gratuitement, tandis que les véhicules à conducteur unique paieront un péage dynamique en fonction du niveau de congestion. Les recettes de péage générées par le projet serviront à l'exploitation, aux services de sécurité et seront réinvesties dans les transports publics, les routes et les projets de mobilité active le long du corridor.