La ligne express Pékin-Xiongan entame ses essais d'exploitation en intégralité sur toute la ligne — « les Jing-Jin-Ji sur rail » franchissent une étape clé

fr.wedoany.com Rapport : Le 12 septembre, la ligne express Pékin-Xiongan a officiellement lancé les essais d'exploitation en intégralité sur toute la ligne. En tant que projet emblématique du cercle urbain d'une heure Pékin-Xiongan, ces essais marquent une étape décisive vers l'exploitation en continuité de la ligne express Pékin-Xiongan avec la ligne de métro de l'aéroport de Daxing de Pékin ; « les Jing-Jin-Ji sur rail » passent accélérément du plan à la réalité.

La ligne express Pékin-Xiongan part de la gare interurbaine de Xiongan, traverse deux provinces et trois villes du Jing-Jin-Ji, sur une longueur totale d'environ 86 kilomètres ; c'est la première ligne express ferroviaire du pays conçue pour une vitesse de 200 km/h et exploitée selon un mode de type bus, la ligne rejoint la ligne de métro de l'aéroport de Daxing de Pékin après avoir atteint l'aéroport de Daxing, et fonctionne en continuité jusqu'à la gare de Caoqiao à Pékin ; une fois la gare de Lize ouverte, elle fonctionnera en continuité jusqu'à Lize.

La ligne express Pékin-Xiongan combine les avantages de la grande vitesse ferroviaire longue distance et les caractéristiques d'une exploitation urbaine à haute fréquence de type bus : démarrage et arrêt rapides, montée possible à tout moment. Cela signifie qu'à l'avenir, les passagers partant de la nouvelle zone de Xiongan pourront, en empruntant la ligne express Pékin-Xiongan, rejoindre directement la gare de Caoqiao à Pékin, puis accéder à l'ensemble du réseau de métro de Pékin.Il suffira aux passagers de disposer d'un seul billet et d'un seul code pour bénéficier de correspondances interrégionales pratiques, ce qui étend considérablement le rayon de déplacement et rend les échanges entre Pékin et le Hebei plus fluides et plus efficaces.

La portée des essais d'exploitation en intégralité sur toute la ligne couvre le trajet de la gare interurbaine de Xiongan à la gare de Caoqiao et sera mise en œuvre en deux phases :

• La première phase se concentre sur les tests fonctionnels de continuité des systèmes de matériel roulant, de signalisation, de communication, etc., tout en permettant aux équipes d'exploitation de se roder en conditions réelles aux opérations coordonnées inter-lignes et à la gestion des situations d'urgence, afin de garantir que tous les systèmes satisfont aux exigences d'exploitation en mode continu.
• La deuxième phase entre, comme prévu, dans la phase d'essais d'exploitation « en marche à blanc », avec une vérification complète d'indicateurs clés tels que le taux de ponctualité des trains et le taux de respect du plan de transport, en vue de l'évaluation de sécurité préalable à l'exploitation initiale.

En tant que soutien majeur des transports pour le développement des « deux nouvelles ailes » de Pékin, la ligne express Pékin-Xiongan sert directement la stratégie de délestage des fonctions non essentielles de la capitale, offrant aux entités et aux personnels concernés par ce délestage une garantie de déplacement stable, efficace et de type bus. Cette pratique de transport en synergie interrégionale accélère l'évolution du « navettage entre villes » vers une « vie dans une même ville ». À mesure que les conditions d'exploitation de la ligne mûrissent progressivement, la distance spatio-temporelle entre Pékin et Xiongan se réduira encore, et le développement de l'intégration régionale entrera dans une nouvelle phase de plus haute qualité.