Le port de Charleston ouvre un service ferroviaire intermodal quotidien direct vers Huntsville

fr.wedoany.com Rapport : Le 11 septembre, l'Autorité portuaire de Caroline du Sud et Norfolk Southern ont officiellement inauguré un service de transport ferroviaire intermodal de conteneurs quotidien et direct entre le port de Charleston et Huntsville, en Alabama. La nouvelle liaison est entrée en service immédiatement, offrant aux marchandises d'importation et d'exportation un accès ferroviaire direct depuis le port de Charleston vers les marchés du nord de l'Alabama et du centre du Tennessee, desservant principalement les entreprises des secteurs automobile, aérospatial, électronique, pharmaceutique, de la fabrication avancée et de la distribution régionale.

Le transport ferroviaire de cette nouvelle liaison est assuré par Norfolk Southern, reliant le réseau de conteneurs maritimes du port de Charleston au nœud logistique intérieur de Huntsville. Actuellement, environ 25 % du volume de conteneurs de l'Autorité portuaire de Caroline du Sud est acheminé par rail. Outre Huntsville, le réseau ferroviaire existant relie également les marchés intérieurs de Memphis, Atlanta, Birmingham, Nashville, Charlotte et Louisville, et organise le transport ferroviaire de conteneurs via les deux ports intérieurs de Greer et Dillon.

Huntsville dispose de l'aéroport international de Huntsville, du centre intermodal international, de la zone de commerce extérieur n° 83 et du parc industriel Jetplex, permettant l'articulation du fret ferroviaire, routier et aérien. Le nord de l'Alabama et la vallée du Tennessee concentrent des entreprises des secteurs aérospatial, de la défense, automobile, électronique, technologique et de la fabrication avancée. La nouvelle liaison assure principalement le transport de conteneurs d'importation et d'exportation entre ces régions et le port de Charleston.

La mise en service de cette liaison constitue également le dernier jalon de l'expansion de la couverture ferroviaire intérieure du port de Charleston. En 2025, l'Autorité portuaire de Caroline du Sud a achevé un projet d'extension de 55 millions de dollars au port intérieur de Greer, augmentant sa capacité de traitement de 50 % et ajoutant 9 000 pieds de voies ferrées pour accueillir des trains de composition plus longue. Norfolk Southern propose actuellement des services quotidiens et nocturnes vers Greer.

Du point de vue des flux de marchandises, la Caroline du Sud, où se trouve le port de Charleston, a exporté pour environ 38 milliards de dollars de marchandises en 2024, dont environ 37,2 milliards de dollars de produits manufacturés et environ 19,2 milliards de dollars d'équipements de transport ; au cours de la même période, les importations de pièces automobiles, moteurs et boîtes de vitesses ont dépassé 3,5 milliards de dollars. Le nouveau service ferroviaire direct vers Huntsville prolonge davantage le réseau maritime du port vers le pôle manufacturier du sud-est des États-Unis.