La Corée du Sud et ABS signent un accord de cinq ans pour promouvoir les normes internationales relatives aux navires à hydrogène et aux chantiers navals intelligents

fr.wedoany.com Rapport : Le 13 septembre, l'American Bureau of Shipping (ABS) a signé un protocole d'accord avec le Korea Marine Equipment Research Institute (KOMERI), la Korea Shipbuilding & Offshore Engineering Association (KOSHIPA) et le Research Institute of Medium & Small Shipbuilding (RIMS), établissant un cadre de coopération d'une durée de cinq ans visant à promouvoir conjointement l'élaboration de normes internationales pour les navires intelligents de nouvelle génération, les chantiers navals intelligents et les technologies de fabrication avancées. Les axes prioritaires de cette coopération comprennent la construction navale numérique, la fabrication intelligente, les navires à hydrogène ainsi que les systèmes maritimes du futur, avec pour objectif de faire intégrer les résultats concernés dans le système des normes internationales ISO.

Après la mise en œuvre de l'accord, ABS et les trois institutions sud-coréennes élaboreront conjointement des référentiels techniques applicables aux navires et aux chantiers navals à l'échelle mondiale. Les premières études normatives lancées se concentrent sur deux axes : premièrement, les exigences de production numérique et de traçabilité des composants marins issus de la fabrication additive ; deuxièmement, les normes de conception des mâts de ventilation des navires à hydrogène. Le premier porte directement sur la gestion numérique des pièces de navires imprimées en 3D, depuis la fabrication et le contrôle jusqu'au suivi ; le second concerne les structures clés d'évacuation et de ventilation dans les systèmes de sécurité des navires à hydrogène.

Cette coopération s'appuie sur l'accord antérieur entre ABS et l'Agence coréenne des technologies et des normes (KATS). Les deux parties avaient déjà coopéré sur la normalisation internationale des technologies relatives aux navires intelligents et aux chantiers navals intelligents ; ce nouveau cycle intègre en outre KOMERI, KOSHIPA et RIMS dans un cadre de mise en œuvre à long terme, élargissant le champ des études normatives d'une technologie isolée à de multiples maillons que sont la conception des navires, la fabrication numérique, la production intelligente et les navires à hydrogène.

La Corée du Sud fait des navires à haute valeur ajoutée de nouvelle génération et des chantiers navals intelligents une orientation majeure de la montée en gamme de son industrie navale. Ce cadre de cinq ans ne concerne pas seulement le navire lui-même, mais couvre également le système de production des chantiers navals, y compris la fabrication numérique, les usines intelligentes et les processus de fabrication avancés. KOMERI indique que les normes internationales constituent directement des seuils techniques conditionnant l'accès des équipements aux marchés étrangers ; la coopération s'attachera donc à combiner la capacité de normalisation technique de la Corée du Sud avec l'expérience d'ABS en matière de certification de classification, afin de réduire les obstacles à la certification que rencontrent les entreprises sud-coréennes d'équipements navals à l'entrée sur le marché international.

ABS a déjà mené cette année plusieurs projets numériques et de navires de nouvelle génération avec plusieurs chantiers navals sud-coréens. En mai, ABS a signé un accord avec HD Korea Shipbuilding & Offshore Engineering pour établir un cadre de coopération autour du fil numérique, de l'ingénierie numérique, des systèmes de navires autonomes et des outils de cybersécurité ; en juillet, ABS a également participé au projet du centre de coopération navale Corée–États-Unis, promouvant les technologies de construction navale, la formation des talents et la coopération réglementaire. Ce nouvel accord de normalisation de cinq ans étend davantage la coopération au niveau de l'élaboration des normes techniques internationales.