La deuxième ligne d'assemblage final d'Airbus en Chine livre son premier avion A320neo, réceptionné et exploité par China Eastern Airlines

fr.wedoany.com Rapport : Le 16 septembre, la deuxième ligne d'assemblage final d'Airbus pour la famille A320 à Tianjin, en Chine, a achevé la livraison de son premier avion, le modèle livré étant un A320neo, réceptionné et exploité par China Eastern Airlines. Cette étape marque le passage de la deuxième ligne d'assemblage final de Tianjin de la phase de construction et de montée en cadence à la phase de livraison officielle.

La deuxième ligne d'assemblage final de la famille A320 d'Airbus à Tianjin a été officiellement mise en service en octobre 2025. Ce projet découle de l'accord de coopération signé en avril 2023 entre Airbus, Tianjin Free Trade Zone Investment Company Ltd. et Aviation Industry Corporation of China. La deuxième ligne d'assemblage final, conjointement avec la ligne d'assemblage final existante de la famille A320 à Tianjin, constitue le système de production d'Airbus pour les avions monocouloirs en Chine. Airbus avait précédemment indiqué que la nouvelle ligne de production serait intégrée à son réseau mondial de production de la famille A320 et soutiendrait l'objectif de l'entreprise d'atteindre une production mondiale de 75 avions de la famille A320 par mois d'ici 2027.

La première ligne d'assemblage final de la famille A320 à Tianjin a été officiellement mise en service en septembre 2008 ; il s'agit de la première ligne d'assemblage final d'avions civils construite par Airbus en dehors de l'Europe. Ce projet a été réalisé par Airbus en coopération avec les autorités de Tianjin et Aviation Industry Corporation of China, et assure l'assemblage final, les essais et la livraison des avions de la famille A320. Depuis sa mise en service en 2008, le système d'assemblage final de Tianjin a livré cumulativement plus de 800 avions de la famille A320.

Après la mise en production de la deuxième ligne d'assemblage final de Tianjin, la capacité d'assemblage final des avions de la famille A320 d'Airbus en Chine est passée d'une ligne unique à un fonctionnement à double ligne. La nouvelle ligne de production continue d'appliquer le processus d'assemblage final standardisé de la famille A320, comprenant la jonction des sections de fuselage, l'installation des ailes, les essais des systèmes, l'installation des moteurs et la préparation finale à la livraison, et applique des normes industrielles unifiées avec les systèmes de production de la famille A320 d'Airbus en Europe et en Amérique du Nord.

China Eastern Airlines a également confirmé en mars de cette année une commande de 101 avions de la famille A320neo, comprenant des A320neo, A321neo et A321XLR, dont la livraison est prévue par lots entre 2028 et 2032. Le premier A320neo livré par la deuxième ligne d'assemblage final de Tianjin relève de son programme d'introduction dans la flotte existante et constitue un lot de livraison distinct des 101 nouvelles commandes annoncées en mars.

Le système d'assemblage final d'Airbus à Tianjin entraîne également une augmentation de l'échelle de la logistique transfrontalière des pièces d'avion. En juin 2026, COSCO Shipping Europe, le port de Hambourg, Logistik GmbH & Co. KG et Airbus ont agrandi la zone de chargement et de déchargement des pièces d'avion à Hambourg, en Allemagne, dédiée au transport vers la ligne d'assemblage final de Tianjin de structures d'avion préassemblées. En 2025, ce terminal a traité près de 300 pièces d'avion Airbus, d'un poids total supérieur à 5 000 tonnes ; après l'extension, le nombre de postes de chargement et de déchargement dédiés est passé de 10 à 20.