HD Hyundai Heavy Industries de Corée lance la conception conjointe d'un navire GNL de 174 000 m³ à propulsion assistée par le vent

fr.wedoany.com Rapport : Le 15 septembre, la société de classification coréenne KR (Korean Register), HD Hyundai Heavy Industries, la société britannique BAR Technologies et le registre international des navires et des sociétés du Liberia (LISCR) ont signé un protocole d'accord lors de Gastech 2026 à Bangkok, lançant le développement conjoint d'un navire méthanier de 174 000 m³ à propulsion assistée par le vent. Le projet se fonde sur la conception existante de méthanier de 174 000 m³ de HD Hyundai Heavy Industries et prévoit d'intégrer le système de voiles rigides WindWings de BAR Technologies ; il se trouve actuellement au stade de la conception conjointe et de l'évaluation technique, et n'a pas encore atteint le stade de la construction navale ou de la commande commerciale.

L'objet de ce développement adopte une conception avec le quartier d'habitation des membres d'équipage à l'avant, afin de libérer de l'espace sur le pont supérieur du méthanier et de ménager de la place pour l'installation, l'agencement structurel et l'exploitation des équipements WindWings. Selon la répartition des tâches de la coopération, HD Hyundai Heavy Industries est responsable de la conception de base du navire et de la revue de conception ; BAR Technologies est responsable de la fourniture du plan d'implantation des WindWings, des spécifications des équipements, de la résistance structurelle, du mode d'exploitation ainsi que des données techniques telles que les économies de carburant estimées.

La société de classification coréenne KR et l'organisme de l'État du pavillon du Liberia évalueront, conformément aux règles de classification applicables et aux règlements internationaux, la sécurité et l'applicabilité technique de l'intégration des WindWings à ce type de méthanier. Après achèvement des évaluations concernées, la société de classification coréenne KR envisagera, sur la base des résultats de l'examen, de délivrer une approbation de principe (AiP) pour cette conception. Par conséquent, le protocole d'accord signé cette fois correspond à une chaîne de validation de conception « développement conjoint — évaluation de la sécurité et de la conformité — examen en vue de l'obtention d'une AiP », et non à un contrat de construction navale ou à une commande d'armateur.

Les WindWings utilisent de grandes voiles rigides pour fournir une propulsion assistée par le vent. BAR Technologies a indiqué que 23 ensembles de WindWings sont actuellement déployés sur 10 vraquiers et pétroliers, avec une réduction cumulée des émissions de dioxyde de carbone d'environ 100 tonnes par jour. Ce projet étend leur champ d'application à la conception de grands méthaniers, mais le nombre précis de voiles, les dimensions d'un ensemble, le taux d'économie de carburant estimé pour l'ensemble du navire ainsi que le calendrier de construction ultérieure des navires réels n'ont pas encore été publiés dans l'annonce de développement conjoint.