La deuxième navire de recherche brise-glace sud-coréen officiellement mis en chantier, prévu pour être déployé dans la recherche arctique en 2030

fr.wedoany.com Rapport : Le ministère des Océans et des Pêches de Corée du Sud a organisé une cérémonie de mise en chantier du navire de recherche brise-glace de nouvelle génération au chantier naval Hanwha Ocean de Geoje, dans la province de Gyeongsang du Sud, marquant l'entrée officielle en phase de construction du deuxième navire de recherche brise-glace sud-coréen. Ce navire est commandé par l'Institut polaire coréen et construit par Hanwha Ocean ; il devrait être achevé et effectuer ses essais en mer en 2029, puis être officiellement déployé dans des missions de recherche scientifique dans l'Arctique en 2030.

Le nouveau navire a un tonnage brut d'environ 16 560 tonneaux, soit plus du double des 7 507 tonneaux du « Araon » en service actif, et sa capacité de brise-glace est supérieure d'environ 50 % à celle des navires de recherche existants. Après optimisation des lignes de la proue et de la poupe, la coque peut briser la glace en continu à une vitesse de 3 nœuds dans une banquise de 1,5 mètre d'épaisseur, et dispose d'une capacité de navigation brise-glace bidirectionnelle. La température minimale de travail de conception est de -45 °C, soit 10 °C de moins que celle du « Araon », avec pour objectif de satisfaire aux exigences de la classe Polar Class 3 de l'Association internationale des sociétés de classification.

Le système de propulsion adopte une solution bicarburant GNL et fioul marin à faible teneur en soufre, et est équipé d'un système de réduction catalytique sélective pour réduire les émissions d'oxydes d'azote. Le système de recherche scientifique utilise une conception modulaire amovible, ce qui permet d'améliorer l'efficacité d'utilisation de l'espace de recherche à bord par rapport aux installations expérimentales fixes, et de soutenir des investigations dans de multiples domaines tels que l'état de la banquise, les ressources halieutiques de l'Arctique et la géologie sous-marine.

Le ministère des Océans et des Pêches de Corée du Sud et Hanwha Ocean ont signé le contrat de construction en juillet 2025. L'objectif du projet est d'étendre la zone d'opération de la Corée du Sud dans les hautes latitudes de l'Arctique, de faire passer les routes de recherche scientifique de la limite actuelle située aux environs du 80e parallèle nord à l'ensemble de l'océan Arctique, et de collecter des données de base sur la banquise, l'océan et la géologie sous-marine pour la sécurité de la navigation sur les routes maritimes arctiques.

Après la mise en service du nouveau navire, celui-ci assumera principalement des missions de recherche scientifique dans l'Arctique, tandis que le « Araon » existant sera davantage affecté à la recherche en Antarctique. Le ministère des Océans et des Pêches de Corée du Sud prévoit qu'après la répartition des tâches entre les deux navires, le temps de navigation de recherche scientifique dans les régions polaires nord et sud pourra passer d'environ 85 jours par an actuellement à environ 270 jours.