RVNL décroche un contrat de 4,049 milliards de roupies pour un projet de troisième voie ferrée

fr.wedoany.com Rapport : Le 19 septembre, Rail Vikas Nigam Limited (RVNL) a annoncé avoir reçu une lettre d'acceptation de projet (LOA) émise par East Coast Railway, obtenant officiellement un contrat pour un projet de troisième voie ferrée d'un montant de 4,0488 milliards de roupies, taxes sur les biens et services incluses, pour une durée d'exécution de 912 jours. La lettre d'acceptation a été émise le 18 septembre. Ce contrat correspond à une partie du projet d'extension à trois voies du tronçon ferroviaire Bhadrak—Vizianagaram. RVNL avait déjà été confirmée le 3 septembre comme soumissionnaire le moins-disant pour ce lot, et cette étape marque le passage du statut de moins-disant à l'obtention officielle de la lettre d'acceptation de projet.

La portée des travaux de ce contrat se concentre sur la section Khurda Road—Gangadharpur, comprenant la construction de la plateforme, les ponts de grande, moyenne et petite taille, les passages inférieurs routiers et les passages souterrains à hauteur limitée, la construction de bâtiments ferroviaires, la fourniture de ballast, la pose de voies et d'autres travaux connexes. Parallèlement, RVNL doit également prendre en charge le déplacement des installations existantes de signalisation et de communication, les travaux d'électrification, la construction du système d'alimentation électrique pour les services généraux, ainsi que le déplacement des lignes de transport d'électricité à haute et basse tension. Le projet n'est donc pas un simple lot de génie civil, mais un contrat de construction global couvrant la plateforme, les ponts et ouvrages d'art, la voie, les communications et la signalisation ferroviaires ainsi que les installations d'alimentation électrique.

Ce lot fait partie du système de construction de la troisième voie de la ligne Bhadrak—Vizianagaram. Le projet global concerne environ 22 kilomètres entre Nergundi et Barang et environ 363 kilomètres entre Khurda Road et Vizianagaram, soit un total d'environ 385 kilomètres. Le contrat de RVNL correspond au lot de travaux situé dans la section Khurda Road—Gangadharpur, et les 4,0488 milliards de roupies ne peuvent pas être directement interprétés comme l'investissement total de l'ensemble du projet de troisième voie de 385 kilomètres. Les documents relatifs au projet d'East Coast Railway indiquent que certaines sections existantes disposaient déjà d'une capacité de troisième voie, et que les travaux ultérieurs se concentrent désormais sur les sections Nergundi—Barang et Khurda Road—Vizianagaram non encore achevées.

Du point de vue de la chronologie du projet, East Coast Railway avait déjà achevé l'appel d'offres pour ces travaux, et RVNL avait annoncé le 3 septembre être devenue le soumissionnaire le moins-disant, le montant du projet et un cycle d'exécution d'environ 30 mois étant déjà fixés à cette date ; après l'émission officielle de la LOA par East Coast Railway le 18 septembre, la relation contractuelle du projet a été davantage verrouillée. Le délai de 912 jours divulgué par la société à la bourse servira de référence temporelle pour l'organisation ultérieure des travaux, l'approvisionnement en équipements et matériaux et la livraison du projet au titre de ce contrat. Le contrat est attribué par un organisme ferroviaire indien et ne constitue pas une transaction entre parties liées ; les promoteurs de RVNL, le groupe de promoteurs et les sociétés du groupe ne détiennent aucun intérêt chez l'attributaire.

Le projet de troisième voie Bhadrak—Vizianagaram a pour mission de renforcer la capacité d'une ligne principale existante. Les documents détaillés des travaux du projet montrent que les taux d'utilisation des sections Khurda Road—Brahmapur, Brahmapur—Palasa et Palasa—Naupada avaient déjà atteint des niveaux élevés, et les documents du projet prévoient en outre une augmentation d'environ 26 millions de tonnes par an de la demande de transport dans la direction Khurda Road—Vizianagaram. Une fois ce contrat entré en phase d'exécution officielle, RVNL devra faire avancer, conformément à la portée de la LOA, des travaux pluridisciplinaires couvrant la plateforme, les ponts et ouvrages d'art, la voie, la signalisation et les communications ainsi que l'électrification ; les prochaines étapes clés porteront sur l'organisation des travaux, la mise en œuvre sur site et la livraison dans le délai contractuel de 912 jours.