Le terminal intermodal ferroviaire de Montgomery, d'un montant de 100 millions de dollars, poursuit sa construction aux États-Unis

fr.wedoany.com Rapport : L'Autorité portuaire de l'Alabama poursuit la construction du terminal intermodal de conteneurs de Montgomery (Montgomery ICTF), d'un investissement total d'environ 100 millions de dollars, sur une superficie de 272 acres, avec une mise en service prévue début 2027. Le projet reliera directement Montgomery au port de Mobile via le réseau ferroviaire CSX, offrant aux fabricants, exportateurs et entreprises logistiques du centre de l'Alabama un accès au transport ferroviaire de conteneurs. Le nivellement du site et les travaux des infrastructures souterraines sont achevés ; la construction des voies de service ferroviaires et du pont franchissant la ligne principale CSX est en cours.

La zone opérationnelle de la première phase du projet couvre environ 120 acres ; après sa mise en service, il est prévu d'exploiter le terminal 5 jours par semaine, avec une capacité annuelle de traitement d'environ 60 000 EVP. Le système ferroviaire prévoit la construction de plus de 25 000 pieds de voies, comprenant deux voies de travail de 3 500 pieds chacune, une voie auxiliaire de 3 500 pieds, ainsi qu'environ 10 000 pieds de voie d'accès parallèle à la ligne principale CSX existante ; le site comprendra également une aire de stockage de conteneurs, une zone de manœuvre pour camions, un bâtiment administratif et des installations de maintenance.

L'Autorité portuaire de l'Alabama a déjà commandé pour le projet deux grues de levage à portique sur pneus pour conteneurs (RTG) Konecranes, dont la livraison est prévue au quatrième trimestre 2026. Chaque RTG peut enjamber deux voies de travail, une voie de circulation pour camions ainsi qu'une zone de stockage de quatre conteneurs de large, et servira au transfert des conteneurs entre le rail, les camions et la zone de stockage. Les équipements seront également dotés de fonctions de contrôle actif de la charge et d'exploitation intelligente.

Les travaux ultérieurs du projet comprennent les raccordements ferroviaires, le revêtement en béton, le système de drainage, l'éclairage, la signalisation, le pont et la construction des bâtiments de la gare. L'Autorité portuaire de l'Alabama a également commandé en parallèle des chariots élévateurs à conteneurs, des chariots élévateurs de 6 000 livres et des tracteurs portuaires ; la livraison des chariots élévateurs et des tracteurs doit être achevée au plus tard fin février 2027, et la fenêtre de livraison des chariots élévateurs à conteneurs est fixée à février-mars 2027.

Le Montgomery ICTF a officiellement démarré sa construction en février 2025, avec un financement principal provenant de subventions fédérales américaines. Une fois le projet achevé, les conteneurs import-export du port de Mobile pourront être acheminés directement à Montgomery par le réseau ferroviaire CSX, puis distribués par camion dans le centre de l'Alabama, tout en offrant une voie de groupage inverse pour les marchandises d'exportation locales. La zone du projet est proche des deux autoroutes inter-États I-65 et I-85.