Le Brésil achève la préparation terrestre de la phase 1 de Porto Central ; les brise-lames et les dragages vont démarrer

fr.wedoany.com Rapport : Récemment, le Brésil a publié les dernières avancées de la phase 1 du projet. Le projet est situé à Presidente Kennedy, dans l'État d'Espírito Santo. Actuellement, environ 65 hectares de la zone portuaire ont achevé les principaux travaux de nivellement et de terrassement, et les infrastructures terrestres telles que les routes internes, les systèmes d'approvisionnement en eau et d'électricité, ainsi que les camps de chantier, sont déjà opérationnelles. Le projet se prépare au lancement des travaux du brise-lames sud et des dragages.

Les travaux préliminaires de la phase 1 comprennent principalement le défrichement de la végétation, le nivellement du site, l'excavation, les déblais et les remblais, ainsi que la construction simultanée des routes internes de la zone de chantier, du drainage et des interfaces des réseaux divers. À ce stade, le projet dispose de conditions terrestres permettant de soutenir les équipements de construction de grande taille, le transport des matériaux et la construction parallèle sur plusieurs fronts de travail. La centrale à béton du site a également été installée.

Les pierres nécessaires au brise-lames sud sont déjà entrées en phase de production et de transport. Les pierres proviennent d'une carrière dédiée située à environ 27 kilomètres du projet et sont actuellement acheminées en continu vers la zone portuaire pour y être stockées. Le maître d'ouvrage procède également à l'élargissement, à la signalisation, à la clôture et à l'adaptation à la circulation des véhicules lourds de la route de transport reliant la carrière à la zone portuaire. La centrale à béton de la zone portuaire fournira ultérieurement des matériaux pour les éléments en béton du brise-lames et d'autres structures portuaires.

La phase 1 comprendra la construction du premier terminal maritime en eau profonde pour les produits liquides en vrac, principalement destiné au transbordement de pétrole de navire à navire. Le projet est autorisé à construire jusqu'à 4 postes pétroliers, avec une profondeur d'eau maximale de 23 mètres, pouvant accueillir des pétroliers géants de type VLCC. Selon la conception du projet, les navires navettes pétroliers pourront transférer le pétrole brut vers de grands pétroliers dans les eaux protégées du port. Le maître d'ouvrage a signé des contrats d'activité avec des entreprises telles que Petrobras, Equinor, CNOOC et Repsol Sinopec.

L'investissement de la phase 1 s'élève à environ 2,6 milliards de reais brésiliens. Il est actuellement prévu de l'achever dans les deux prochaines années et de lancer simultanément la première phase d'exploitation. En 2026, le financement du projet a été approuvé par le Fonds de la marine marchande brésilienne (FMM), et l'accord de financement est actuellement au stade de la conception structurelle avec les institutions financières. Selon le calendrier des travaux, l'année 2027 marquera le pic de mobilisation du personnel pour la phase 1, avec un effectif direct sur site estimé à environ 1 295 personnes au maximum.

La phase 1 du projet a été officiellement lancée en décembre 2024, date à laquelle le projet avait déjà obtenu les autorisations environnementales pertinentes de l'IBAMA. Les travaux initiaux de la phase 1 comprenaient le défrichement de la végétation et la préparation du site sur environ 65 hectares. Les dernières avancées correspondent à la formation quasi complète des installations terrestres de construction et au début de la transition vers les travaux d'infrastructures maritimes tels que les brise-lames et les dragages.